國(guó)外如何處理報(bào)廢車(chē)在報(bào)廢汽車(chē)的處理上，外國(guó)人顯然經(jīng)驗(yàn)要更加的豐富，一方面是人家的環(huán)保意識(shí)比較強(qiáng)，另一方面是法治比較健全，在加上技術(shù)方面的差距，我們的處理方法看上去就要太原始了。在美國(guó)，報(bào)廢汽車(chē)的處理回收率能達(dá)到八成，報(bào)廢車(chē)的大部分零部件都能得到回收再利用，得益于回收技術(shù)的積累和汽車(chē)保有量，在美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的回收已經(jīng)成了一個(gè)“暴利”的產(chǎn)業(yè)。還有更變態(tài)的，歐洲國(guó)家的報(bào)廢汽車(chē)回收率能達(dá)到9成以上，和我們不同的是，國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)，車(chē)主需要交納一定數(shù)額的費(fèi)用，有的國(guó)家會(huì)把這個(gè)費(fèi)用轉(zhuǎn)移到買(mǎi)車(chē)消費(fèi)者身上。估計(jì)用不了多久，我們國(guó)家也會(huì)實(shí)行收費(fèi)報(bào)廢汽車(chē)的規(guī)定了。
我國(guó)的汽車(chē)報(bào)廢后如何處理我們國(guó)家目前對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的處理還是比較粗放式的處理方法，汽車(chē)報(bào)廢后會(huì)有專(zhuān)門(mén)的回收廠家進(jìn)行回收，國(guó)家會(huì)給廠家和車(chē)主一定數(shù)額的補(bǔ)貼。報(bào)廢汽車(chē)回收廠家會(huì)對(duì)報(bào)廢車(chē)進(jìn)行拆解，值得注意的是，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、方向機(jī)等重要零部件，必須徹底銷(xiāo)毀，但是有些高端車(chē)的零部件再拆解后，一些不法商販仍然會(huì)偷偷的私下售賣(mài)。汽車(chē)其他部分的零部件，報(bào)廢回收廠家基本上都會(huì)拆完了當(dāng)廢鐵賣(mài)掉，汽車(chē)的構(gòu)造比較復(fù)雜，因此，報(bào)廢汽車(chē)的拆解還做不到拆解，各種鐵、塑料、玻璃碴子混雜在一起，后只能是壓成方塊節(jié)省空間，回收利用率其實(shí)并不高。
車(chē)輛報(bào)廢補(bǔ)貼流程，1、報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)并更換新車(chē)工作流程，2、報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)工作流程，(一)車(chē)主報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)(送交具有正規(guī)資質(zhì)的解體廠報(bào)廢解體)。(二)車(chē)主向交易辦理平臺(tái)提出報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)政府補(bǔ)助申請(qǐng)。(三)車(chē)主持相關(guān)材料通過(guò)交易辦理平臺(tái)申領(lǐng)政府補(bǔ)助。審核合格后，由市財(cái)政將政府補(bǔ)助資金劃撥至以車(chē)主名義設(shè)立的單位開(kāi)戶(hù)銀行賬戶(hù)或個(gè)人指定銀行活期儲(chǔ)蓄賬戶(hù)。
申請(qǐng)報(bào)廢更新的汽車(chē)車(chē)主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、過(guò)戶(hù)、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車(chē)主印章②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》;對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)對(duì)車(chē)輛查驗(yàn)認(rèn)定，符合汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車(chē)報(bào)廢通知書(shū)》汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，報(bào)廢汽車(chē)的回收處理行業(yè)也發(fā)展得比較好，有比較健全的體系。日本有報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)5000家，破碎企業(yè)140家，報(bào)廢汽車(chē)回收利用率接近。2005年《汽車(chē)循環(huán)利用法》出臺(tái)，明確規(guī)定汽車(chē)生產(chǎn)商與負(fù)責(zé)拆解企業(yè)、粉碎企業(yè)等的職責(zé)分工；通過(guò)汽車(chē)登記申報(bào)制度與循環(huán)利用體系可以掌握每輛二手車(chē)的出口、廢舊車(chē)輛的流動(dòng)情況及廢車(chē)的拆解情況。