EPS的封閉空腔結(jié)構(gòu)決定了其具有良好的隔熱性，它用于保溫材料的特點(diǎn)是其熱傳導(dǎo)率極低，各種規(guī)格EPS板體其熱傳導(dǎo)率為0.024W/m.K~0.041W/m.K。

EPS為熱可塑性樹脂，應(yīng)在70℃以下使用，以免受熱變形和強(qiáng)度降低。同時(shí)利用這一特性可采用電熱絲加工。生產(chǎn)中可添加阻燃劑，形成阻燃型EPS。阻燃型EPS離開火源3s內(nèi)自行熄滅。

在軟土地基上修筑路堤，因?yàn)槠胀ㄌ盍厦芏却?，其自重產(chǎn)生的地基附加應(yīng)力較大，常會(huì)造成路基過大的不均勻沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超輕質(zhì)特性，在進(jìn)行一定深度的換填后可有效減小路堤自重，降低地基附加應(yīng)力，減少軟土地基路堤沉降，提高地基的穩(wěn)定性。填筑10m高的EPS路堤大約相當(dāng)于10cm高的低填土路堤荷載，路堤荷重大大減小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡產(chǎn)生，提高高路堤的抗滑穩(wěn)定性。

由于橋頭（橋臺(tái)與路基交界處）位置的特殊性，路基填筑施工質(zhì)量難于控制，并且橋臺(tái)與路堤結(jié)構(gòu)的差異,使得在橋頭處容易產(chǎn)生不均勻沉降, 這對(duì)道路壽命、行車舒適性和性影響極大。減小或控制橋頭處的差異沉降是在軟基上修建路堤的難題。由于EPS自重極輕，將其用作橋頭處的填料，可有效地減小沉降差；同時(shí)因其自立性好，也可大幅減小路堤對(duì)橋臺(tái)的側(cè)向壓力，減小橋臺(tái)的側(cè)向位移。

路堤下埋設(shè)的剛性結(jié)構(gòu)物上部土體與兩側(cè)土體的不均勻沉降，往往會(huì)在結(jié)構(gòu)物頂部產(chǎn)生過大的附加壓力，垂直土壓力系數(shù)可達(dá)1.2，填土較高時(shí)甚至可達(dá)2.0，即在結(jié)構(gòu)物頂部存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，從而造成地下結(jié)構(gòu)物開裂、破壞。用EPS代替填土鋪筑于結(jié)構(gòu)物頂部,可改善結(jié)構(gòu)物上應(yīng)力分布，大大減輕結(jié)構(gòu)物所受的土壓力，土壓力系數(shù)可降至0.3。