下滑軌是凹槽滑輪軌，板體下端的滑動件是滑動輪。

上滑軌是雙滑輪軌，板體上端的滑動件是雙滑動輪。

上滑軌的雙滑輪軌的截面，板體上端的滑動件是雙滑動輪形的。

上滑軌和下滑軌靠墻壁的部分各是雙滑軌，外側的滑軌不設弧形段，后一塊組合門板的板體的后的上下滑輪與外側的上下滑軌滑動連接。

車庫內的每個壁面都設有上下滑軌，滑軌在車庫門處對接，形成兩側推開的結構。

車庫門關閉后又自動打開是車庫門Opener（車庫門開門器）的限位不對引起的。解決辦法：將Opener的限位調整到合適的位置。 用一字螺絲刀調整限位旋鈕， 調整限位箭頭向下的旋鈕，按表示箭頭方向的相反方向旋轉。每次調整一點，循序漸進。測試車庫門關閉情況，調整不到位，再次調整，再次測試，直至車庫門可以正常關閉為止。

隨著汽車保有量的增加，越來越多的家庭在購買或者建造房屋的時候都會考慮擁有一間車庫，特別是可以密閉的車庫，可以對車輛進行更好的保護，因此需要在車庫上安裝一個車庫門。

因為車庫內的空間以及周圍的地面有限，大部分的車庫都是采用卷簾門或者折疊伸縮門，以減少車庫門開啟后對地面空間的占用，但是卷簾門或者折疊伸縮門的結構強度低，穩(wěn)定性也比普通的整體門板差，電機出現(xiàn)故障后難以手動開啟。

自動感應車庫門系統(tǒng)，包括作為主體的車庫門、安裝在車庫門上的電磁開門器、用于控制電磁開門器的控制模塊和用于感應車輛的壓力感應器；壓力感應器、電磁開門器分別通過無線電信號連接控制模塊。自動感應車庫門系統(tǒng)在車庫門前的路面下安裝了能感應到汽車進過時壓力的壓力感應器，并通過遠程的控制模塊控制，汽車經過時，其產生壓力使得壓力感應器向控制模塊發(fā)出信號，并傳遞給電磁開門器，自動打開車庫門，免去了使用者下車開門，或是停車刷卡的麻煩。