下滑軌是凹槽滑輪軌，板體下端的滑動(dòng)件是滑動(dòng)輪。

上滑軌是雙滑輪軌，板體上端的滑動(dòng)件是雙滑動(dòng)輪。

上滑軌的雙滑輪軌的截面，板體上端的滑動(dòng)件是雙滑動(dòng)輪形的。

上滑軌和下滑軌靠墻壁的部分各是雙滑軌，外側(cè)的滑軌不設(shè)弧形段，后一塊組合門(mén)板的板體的后的上下滑輪與外側(cè)的上下滑軌滑動(dòng)連接。

車庫(kù)內(nèi)的每個(gè)壁面都設(shè)有上下滑軌，滑軌在車庫(kù)門(mén)處對(duì)接，形成兩側(cè)推開(kāi)的結(jié)構(gòu)。

目前的車庫(kù)使用手動(dòng)翻轉(zhuǎn)門(mén)較多，當(dāng)車輛出入車庫(kù)時(shí)必須有人先去手動(dòng)開(kāi)動(dòng)或關(guān)閉車庫(kù)門(mén)，即費(fèi)力又費(fèi)時(shí)間，使用也很不方便。

因此需要研制一種自動(dòng)控制車庫(kù)門(mén)的開(kāi)關(guān)的一種翻轉(zhuǎn)門(mén)無(wú)線電遙控裝置門(mén)。這款門(mén)由數(shù)碼發(fā)射器、數(shù)碼接收器、控制箱、門(mén)體、電動(dòng)機(jī)組成，所采用的技術(shù)是同心的傳動(dòng)一步軸和二步軸相套裝固定于軸承座支承的固定架上，二步軸二端裝有對(duì)稱鋼絲繩輪由鋼絲繩配合與設(shè)置門(mén)體一端的配重相傳動(dòng)，一步軸外壁上由左至右依次裝有開(kāi)門(mén)環(huán)、大鏈輪、連接擋與二步軸上配裝的擋塊相配接，固定托架上有與電動(dòng)機(jī)同軸連接的離合器和小鏈輪，托架下部與側(cè)端分別有手動(dòng)輪柄和側(cè)裝有離合撥叉相配，大鏈輪和小鏈輪之間配裝鏈條與鏈輪相咬合。

新型技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可靠性強(qiáng)，尤其適用于車庫(kù)門(mén)體，采用無(wú)線電控制自動(dòng)開(kāi)啟，省時(shí)省力。

歐式車庫(kù)門(mén)是歐式卷簾門(mén)中的一種，車庫(kù)門(mén)選用優(yōu)質(zhì)鋁合金（鋼質(zhì)）雙層滾壓成形，表面經(jīng)多層烤漆處理，中間填充不含碳氟化全物的聚氨酸絕熱發(fā)泡材料，采用精密的生產(chǎn)工藝及制造技術(shù)生產(chǎn)而成。歐式車庫(kù)門(mén)外形美觀，色彩柔和，橫紋浮雕設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出層次美感。

隨著人們生活水平的提高，私家車的普及度也隨之提升，車庫(kù)也成了人們關(guān)注的事情。而一道開(kāi)關(guān)便捷、又具有足夠保障性能的車庫(kù)門(mén)是確保車庫(kù)的的關(guān)鍵。一些車庫(kù)采用普通的防盜門(mén)，需要通過(guò)人為開(kāi)啟關(guān)閉，使用上非常麻煩。目前市場(chǎng)上還有一種通過(guò)感應(yīng)磁卡開(kāi)啟的車庫(kù)門(mén)，其原理就是一套完整的門(mén)禁系統(tǒng)，車庫(kù)門(mén)上添加控制開(kāi)關(guān)，并有一個(gè)遠(yuǎn)程控制模塊控制，使用者配備一張存有正確數(shù)據(jù)的磁卡，在車庫(kù)門(mén)上裝有感應(yīng)器，只有正確的“數(shù)據(jù)卡”才可使車庫(kù)門(mén)打開(kāi)。這種車庫(kù)門(mén)使用方便，在開(kāi)關(guān)車庫(kù)門(mén)時(shí)免去了上、下車的麻煩，但刷卡時(shí)還得停車，而且磁卡比較容易遺失。