液壓復軌器-鐵路器材液壓復軌器-液壓式人字型復軌器

液壓復軌器-鐵路器材液壓復軌器-液壓式人字型復軌器

復軌器作用：

運行在各礦區(qū)地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)、帶來很大的影響。因此，出現(xiàn)了復軌器，是專門為解決礦車復軌問題而研制的復軌工具。ZBXCYN

復軌器是一種能使脫軌的機車、車輛的輪對復位到鋼軌上的專用工具。 運行在各礦區(qū)地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)、帶來很大的影響。按外形分為人字型復軌器 、海參型復軌器、組裝式復軌器以及S－1型鋁合金雙向復軌器 ；按用途分為普通線路上用、岔區(qū)專用、橋上專用、及端面復軌等四種復軌器；根據(jù)材質(zhì)，復軌器可分為鑄鋼、合金鋁、鋼板焊接式三類復軌器。詳細介紹了復軌器的安裝使用方法以及復軌器起復機車的典型事例。

復軌器產(chǎn)品概述：

運行在各礦區(qū)地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)、帶來很大的影響。復軌器是專門為解決礦車復軌問題而研制的復軌工具。左、右成對使用。

復軌器使用方法：

在脫軌輪對（牽引方向）的前端鋼軌內(nèi)、外側(cè)相同位置安放復軌器，使其兩端放于枕木上。鉤螺栓由軌下穿過復軌器螺栓孔并鉤于軌底部，用墊圈和螺母緊固。安裝時應避開腐朽枕木、魚尾板、軌撐應拆除。

2、普通道床用中間三個螺栓，整體道床用兩端兩個螺栓。

3、脫軌輪對至復軌器間用石渣等物墊好，以機車齒輪箱能離開軌面為適宜，引導楞及頂部涂油。

4、在60kg/m及以上軌型使用時，應在軌底座上加專用墊板，將復軌器小端安放于墊上，再緊固。

5、脫軌輪對距基本超過240mm時，應先使其靠近基本軌，再行起復。

6、起復過程中脫軌輪不可滑行。

7、本復軌器適用于軸重不超過25噸的機車、車輛在標準軌上使用。

H-100型液壓復軌器是根據(jù)直頂橫移型復軌器（L型復軌器）衍生而來，舉升油缸為兩只三級液壓油缸，兩個橫移橋和橫移小車及特殊的橫移缸，油缸頂復點在車輛的邊梁，舉升到一定的高度后，通過左右橫移一次完成車輛的掉道和救援起復作業(yè)，這個特殊的橫移缸在左右的橫移過程中解決了橫移的不一致性。使用本設備時即使掉道車輛傾斜，先用本設備的兩邊的舉升缸先扶正車輛后再同時進行救援起復作業(yè)；底座下部要用枕木墊實、墊平并保證舉升油缸工作時與地面垂直。

液壓復軌用具體操縱歷程如下：

（1）、在肇始位置時，四油缸同時頂起，確認脫全部輪對的輪緣頂升到高于鋼軌面30—50mm時，操縱和右面油缸相連的手動油泵的卸荷放油開關（即鎖緊閥），緩慢旋松放油開關，靠車體自重壓縮油缸回油，同時和左面油缸相連接的手動油泵繼續(xù)打壓，左面油缸繼續(xù)上漲，推進頂舉頭向右橫移，當脫車輪對準軌道時，同時緩慢旋松卸荷放油開關使車輪緩慢的落到鋼軌上，實現(xiàn)起復全歷程。若橫移量大可重復以上全歷程。

（2）、操縱完畢以后，旋放手動油泵的卸荷放油開關，然后分別將油缸上的兩根高壓油管上的快換討論交換位置連接，然后鎖緊手動油泵的卸荷放油開關，操縱四臺手動油泵，使四臺油缸活塞桿全部回位，再旋放手動油泵的卸荷放油開關，卸下和油缸連接高壓油管，將配件全部裝箱即可。