因?yàn)樽詣?dòng)車庫(kù)門屬于耐消耗產(chǎn)品，我們必須綜合考慮到多方面的因素。有些人選購(gòu)自動(dòng)車庫(kù)門的時(shí)候單單只是關(guān)注價(jià)格這一個(gè)方面，而忽視了自動(dòng)車庫(kù)門的安裝、自動(dòng)車庫(kù)門的質(zhì)量以及自動(dòng)車庫(kù)門日后的使用與保養(yǎng)，這些問(wèn)題都是十分重要的。自動(dòng)車庫(kù)門如果安裝不得當(dāng)，它不單，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)下落傷人的事故！由于自動(dòng)車庫(kù)門使用的時(shí)間較長(zhǎng)，所以要考慮到廠家能否提供定期的保養(yǎng)和售后服務(wù)。

們生活水平的提高，大量的車庫(kù)門得以應(yīng)用。一般車庫(kù)門均采用鋼質(zhì)或鋼木復(fù)合結(jié)構(gòu)，在車庫(kù)門組裝過(guò)程中，鉸鏈很容易與鋼質(zhì)或鋼木型材相配接。然而，對(duì)于一些新型的鋁木復(fù)合車庫(kù)門，運(yùn)用傳統(tǒng)的鉸鏈固定法就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。傳統(tǒng)鉸鏈固定法一般采用自攻螺絲或拉鉚釘進(jìn)行固定，由于鋁材的材質(zhì)軟，密度小，自攻螺絲固定容易造成打滑，緊固性差等問(wèn)題，而拉鉚釘固定又會(huì)出現(xiàn)易損框架，后續(xù)維修困難等情況。

圓柱面的一個(gè)邊緣上開(kāi)設(shè)有放置鋼絲繩的繩槽，另一個(gè)邊緣內(nèi)側(cè)向著凸塊上螺栓孔的方向開(kāi)設(shè)有凹槽。圓柱面的一個(gè)邊緣上開(kāi)設(shè)有放置鋼絲繩的繩槽，可以防止鋼絲繩脫離平輪本體，也可以方便鋼絲繩繞到圓柱面上；圓柱面的另一個(gè)邊緣內(nèi)側(cè)向著凸塊上螺栓孔的方向開(kāi)設(shè)有凹槽，可以方便螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)到凸塊錐面的螺栓孔內(nèi)，因?yàn)槿绻麤](méi)有這個(gè)凹槽，螺栓可能由于長(zhǎng)度問(wèn)題而無(wú)法很好地轉(zhuǎn)入螺栓孔。連接面上還設(shè)有加強(qiáng)筋。由于車庫(kù)門的體積較大，平輪本體承受的力較大，所以連接面上設(shè)有加強(qiáng)筋，可以強(qiáng)化平輪本體的結(jié)構(gòu)。此門的優(yōu)勢(shì)比鐵質(zhì)平輪重量輕、使用壽命長(zhǎng)、成本低了，制作環(huán)境好了，污染小了，連接面上靠近安裝孔處設(shè)有凸塊，凸塊具有錐面，其錐面上開(kāi)設(shè)有螺栓孔，這樣固定平輪本體更牢固，性能更高。

電氣控制裝置包括單向交流電源，該單向交流電源接單向自動(dòng)空氣斷路器K，電源由自動(dòng)空氣斷路器K通過(guò)熔斷器RD接至上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開(kāi)鎖交流接觸器KC上端，同時(shí)上升電磁換向閥1CT、下降電磁換向閥2CT及開(kāi)鎖牽引電磁鐵3CT分別接于上升交流接觸器SC、下降交流接觸器JC、開(kāi)鎖交流接觸器KC的另一對(duì)接點(diǎn)上，在熔斷器RD下方接控制回路，該控制回路由開(kāi)門遙控接收器繼電器KYJ、關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ并聯(lián)組成，在開(kāi)門遙控接收器繼電器KYJ支路上串聯(lián)開(kāi)鎖交流接觸器KC和行程開(kāi)關(guān)2XK，在關(guān)門遙控接收器繼電器GYJ支路上串聯(lián)下降交流接觸器JC和行程開(kāi)關(guān)2XK，在控制回路上并聯(lián)由行程開(kāi)關(guān)1XK、上升交流接觸器SC和行程開(kāi)關(guān)3XK串聯(lián)組成的支路，在開(kāi)門遙控接收繼電器KYJ和關(guān)門遙控接收繼電器GYJ兩端分別并聯(lián)開(kāi)鎖交流接觸器KC和下降交流接觸器JC的輔助接點(diǎn)，在控制回路的行程開(kāi)關(guān)1XK兩端并聯(lián)上升交流接觸器SC的輔助接點(diǎn)。