土工格室之所以具有出色成效而遭到工程界的注重，還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描繪其原理時(shí)稱其為“一種蜂窩狀三維綁縛體系，能夠在很大范圍內(nèi)顯著跋涉一般填充材料在承載和蟲蝕控制運(yùn)用中的功用。”它的要害原理就是三維綁縛。大家都知道，當(dāng)轎車跋涉在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩頭會(huì)高高拱起。后邊的車輛假定繼續(xù)沿著車轍跋涉，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、拱起部分會(huì)進(jìn)一步拱起，直到拱起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，然后無法跋涉。之所以如此，就是由于當(dāng)外荷作用于地基外表時(shí)，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在會(huì)集荷載的作用下，自動(dòng)區(qū)1受壓下沉，并將力向兩頭分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被逼區(qū)3，被逼區(qū)就會(huì)毫無綁縛地發(fā)生形變而拱起。

廣泛運(yùn)用于各類加筋擋土墻格柵搭接為縱向搭接，搭接寬度不小于0cm，橫向搭 接寬度不小于cm，縱向搭接應(yīng)依據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环咸┌布延劳凉じ袷覐S家價(jià)格低廉光面土工格室廠家價(jià)格低廉將其變?yōu)橐蝗w結(jié)構(gòu)，猶如混 凝土中參加鋼筋相同，具有超卓的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在旅程罩面中起到骨架效果填料回填完畢后開釋張拉梁