叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛，國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運機械，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等各國民經濟部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的設備。自行式叉車出現于1917年。

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、小轉彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。工業(yè)搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。

電動叉車電池注意事項： 1、在正常運用時，一個充放電周期內，一個單元電池的水分丟失約4ml/100Ah的水量。例：一個500Ah的單元電池大約應彌補20ml的純水。 2、補水后，電池液的液位必須不行超出防濺板10mm ，原因為：A．液位過高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會構成電池液的離子污染，然后使電池組放電加強，危害電池容量和壽命。B．液位過高在時會引起電池液飛濺溢出，導致電池液濃度下降，然后下降電池容量和電池電壓。且飛濺起的電池液會對車體和電池形成腐蝕效果。 3、如電池液位缺乏，則在電池運用時，電池極板上端部分會顯露于電池液，這樣就削減電池極板參與的面積然后下降電池的容量。高溫、高濕條件下，氣溫較高，氣候炎熱，給駕駛員的作業(yè)也會帶來很大的影響。

關于電動叉車電池液的損耗： 1、電動叉車電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學反應是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，然后使電池液容量削減，濃度添加。 2、電動叉車電池在放電時，也會出現上述反應，但沒有充電時激烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應失水也適當激烈。 3、在激烈的中，假如電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一同飛濺溢出，然后電池液液位下降（其間電池液中的H2SO4跟著電池液的溢出而丟失）。假如利用彌補純水堅持液位，則會使電池液的液度改變（即電池液比重缺乏）。因為各個單元的電池液飛濺溢出狀況不一樣，經這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，構成各單元電池之間的電位差，然后影響電池的效能。所以在電池運用中要力求避免這種狀況出現。