匠神動(dòng)力 匠神智造 途樂(lè)機(jī)械增壓 霸道機(jī)械增壓 普拉多機(jī)械增壓

作為世界上“厲害的”越野汽車制造商之一，豐田在汽車圈的名聲可是響響當(dāng)當(dāng)。

說(shuō)到日系SUV，就不得不提到蘭德酷路澤和霸道(參數(shù)|圖片)，一副“車到山前必有路，有路必有豐田車”的架勢(shì)。由于有這個(gè)固有的印象，豐田霸道在國(guó)內(nèi)很受歡迎，價(jià)格也一直比較堅(jiān)挺。實(shí)際上，小編覺得豐田霸道的性價(jià)比現(xiàn)在來(lái)看不算是非常高，特別是低配車型，動(dòng)力跟配置都談不上出色，但至少也得50萬(wàn)左右。而同屬日系大廠的日產(chǎn)旗下也有非常牛的SUV車型，譬如途樂(lè)，無(wú)論是產(chǎn)品本身還是性價(jià)比都不輸陸巡，更不用說(shuō)陸巡系列的小弟豐田霸道了.

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日產(chǎn)目前級(jí)別的SUV，人稱“大途樂(lè)”，比奇駿(參數(shù)|圖片)、樓蘭(參數(shù)|圖片)之流明顯霸氣不少。此車目前全系都是進(jìn)口，但4S店里很多都沒貨，一般是通過(guò)平行進(jìn)口汽貿(mào)商進(jìn)入，價(jià)格比豐田陸巡(參數(shù)|圖片)系列要便宜不少。銷售到國(guó)內(nèi)的途樂(lè)低配車型4.0，高配的是5.6的.

個(gè)兒大跑得慢似乎已經(jīng)成為了一種慣性思維，這臺(tái)自重接近2.8噸，車長(zhǎng)超過(guò)5米1，車高接近2米的大家伙想要健步如飛確實(shí)不太容易.

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我想看了下圖你就能清晰地感覺出，途樂(lè)(參數(shù)|圖片)到底有多沉。

構(gòu)造不能隨意變化，重量不可減輕，動(dòng)力必須提升這臺(tái)JSIM離心式增壓器給了我不小的驚喜，體積小，噪音小，不打孔，不破線，保證原車發(fā)動(dòng)機(jī)的完整（不用擔(dān)心車子的年檢問(wèn)題）動(dòng)力升級(jí)后馬力：230（Ps）提升40%，扭矩：318（Nm)扭矩30%，百公里加速：11.68秒，踩下油門踏板之后，也讓我的慣性思維被徹底的打破，誰(shuí)說(shuō)個(gè)兒大不能飛？

途樂(lè)的動(dòng)力響應(yīng)非常積極，整體給我的感覺是爆發(fā)力很強(qiáng)，當(dāng)我踩下油門踏板時(shí)，馬上就可以感覺到源源不斷的動(dòng)力呼之即來(lái)，即使面對(duì)接近2.8噸的自身重量，這個(gè)大塊頭在匠神動(dòng)力機(jī)械增壓的帶領(lǐng)下還是可以身輕如燕的在車流中穿梭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至4000轉(zhuǎn)時(shí)，一股強(qiáng)大的推背感滾滾而來(lái)，加速感絲毫沒有因?yàn)橹亓亢腕w積過(guò)大而有所減弱。

真正四驅(qū)迷們至愛而難得的硬派四驅(qū)大途樂(lè)更加大氣磅礴，在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，充分演示出了自己的獨(dú)特魅力。

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