學(xué)習(xí)工程測(cè)量?jī)x器畫(huà)圖計(jì)算坐標(biāo)培訓(xùn)
在測(cè)量作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，坐標(biāo)計(jì)算是很重要的一個(gè)過(guò)程。坐標(biāo)計(jì)算又分坐標(biāo)正算和坐標(biāo)反算，坐標(biāo)正算是根據(jù)已知點(diǎn)的坐標(biāo)、邊長(zhǎng)和方位角計(jì)算未知點(diǎn)的坐標(biāo)，坐標(biāo)反算是根據(jù)兩個(gè)已知點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算兩點(diǎn)間的邊長(zhǎng)的方位角。坐標(biāo)正算是全站儀測(cè)坐標(biāo)的原理，坐標(biāo)反算是全站儀坐標(biāo)放樣的原理。以前這些工作都是需要人工手算的，隨著現(xiàn)在技術(shù)的提升，坐標(biāo)計(jì)算也是可以通過(guò)軟件快捷的計(jì)算出來(lái)了，還需要更深入的理解坐標(biāo)測(cè)量原理，坐標(biāo)放樣的影響因素，才能更好的把控測(cè)量和放樣精度。關(guān)于更多坐標(biāo)計(jì)算的知識(shí)不是三言兩語(yǔ)就能講清楚的，想要更好的把握坐標(biāo)計(jì)算過(guò)程中的精髓，那么還是需要找一個(gè)好的測(cè)量培訓(xùn)班系統(tǒng)的學(xué)習(xí)一下哦。東英時(shí)代測(cè)量培訓(xùn)學(xué)校有基礎(chǔ)、零基礎(chǔ)測(cè)量培訓(xùn)班隨到隨學(xué)，實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽(tīng)課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì)為止。
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隧道測(cè)量的放線要點(diǎn)。
一、隧道控制測(cè)量
在隧道開(kāi)工之前必須建立隧道進(jìn)口和出口相連的高精度的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，測(cè)量等級(jí)精度至少與建設(shè)項(xiàng)目控制測(cè)量等級(jí)相同，而且必須滿足相關(guān)規(guī)范的要求。
二、隧道中線
用全站儀放出施工樁號(hào)的隧道中心線，并放出橫向法線方向以確保尺寸測(cè)量方向。全站儀測(cè)量應(yīng)設(shè)置第二后視作為復(fù)核，以防止導(dǎo)線點(diǎn)有撓動(dòng)時(shí)造成錯(cuò)誤。
三、繪制斷面構(gòu)造圖
根據(jù)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)方式的不同對(duì)隧道進(jìn)行分段繪制斷面圖，隧道一般由拱墻和仰供組成，繪圖完畢應(yīng)形成拱墻與仰拱的閉合，且與設(shè)計(jì)圖中標(biāo)注的尺寸一致
四、洞身開(kāi)挖尺寸
拱墻部分：
從拱墻賀心向上和向下分別作間距五十厘米的水平線，將開(kāi)挖線豎向分割成多個(gè)臺(tái)階，結(jié)合測(cè)量出的中樁位置和實(shí)際高程，在橫向法線斷面詳細(xì)放出拱墻開(kāi)挖輪廓線，確定各炮眼布置。
仰拱部分：
根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸和預(yù)留變形量繪出開(kāi)挖線后，再?gòu)乃淼乐行木€向左和向右分別作間距五十厘米的豎直線將仰拱開(kāi)挖豎向分割成多個(gè)臺(tái)階，在施工現(xiàn)場(chǎng)放線時(shí)，結(jié)合測(cè)量出的中樁位置和實(shí)際高程，在橫斷面詳細(xì)放出仰拱開(kāi)挖輪廓線，確定各炮眼布置。
五、初期支護(hù)和二級(jí)次支護(hù)的放線
采用臺(tái)階法繪制初期支護(hù)和二級(jí)支護(hù)斷面圖。
六、排水等其他構(gòu)造物的測(cè)量放線
我們?yōu)榱肆Ⅲw的統(tǒng)一和流水坡度順暢，必須確保測(cè)量放線的度，測(cè)量時(shí)，我們使用全站儀測(cè)量縱向里程和法線方向，水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)高、地放線施工，保證后各排水系統(tǒng)銜接暢通無(wú)阻。測(cè)量培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì)為止。具體課程內(nèi)容可以來(lái)電詳詢?nèi)~-老-師-?。?！