物流冷庫：冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多。

定期放油、除垢和放空氣

專家介紹，當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196MPa時，耗電量將增加約18。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

合理利用空間

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計(jì)算的，通常包括兩部分：一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實(shí)際操作中，由于所配備的電動機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在淡季運(yùn)行時，由于冷藏間存放的貨物較少，運(yùn)轉(zhuǎn)是大馬拉小車，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時可將幾個冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時并庫，以減少能耗。

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1、選擇壓縮機(jī)時，需要考慮整個冷庫的制冷量是否能夠滿級旺季的能符合要求；在計(jì)算數(shù)據(jù)的時候，一定要嚴(yán)格參照人氣水的溫度，來合理規(guī)劃壓縮機(jī)的運(yùn)行工況

2、其次，壓縮機(jī)的總制冷量，還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)總量和經(jīng)濟(jì)條件作為選擇的標(biāo)準(zhǔn)；大多數(shù)情況下，壓縮機(jī)的總數(shù)最少應(yīng)該在兩臺以上。

3、同一座冷庫，壓縮機(jī)的型號，系列應(yīng)該盡可能保持一致，這樣可以便于后期的管理和零部件的更換。

4、針對不同蒸發(fā)系統(tǒng)設(shè)備有所差異的壓縮機(jī)，在選擇的時候應(yīng)該根據(jù)本制冷系統(tǒng)中其他設(shè)備的備用性和匹配性出發(fā)，綜合考慮整個制冷系統(tǒng)平穩(wěn)，有效的運(yùn)行工況。