施工零事故

事項的細化和量化的安排使得的零事故目標得到保障：

（1）施工劃線時路面一定要清掃干凈無積水，底油干燥后方可施工劃線。

（2）熱熔道路標線煮料時須有專人操作，溫度嚴格控制在220℃以內。

（3）熱熔釜周圍嚴禁放置汽油、柴油、底油等易燃、易爆材料。

（4）不同廠家的涂料、底油禁止混合使用。

（5）每天施劃完畢，施劃機必須清整干凈。

（6）施工人員必須進行教育，擺放相關圍蔽路障設施及穿反光工作服方可上路施工。

道路劃線廠家對劃線的施工要求

道路劃線是由路面劃線、箭頭、筆墨、立面標記和路邊線輪廓標等構成的設施，道路劃線廠家施工的目的，是管制和指導道路。當然，為保證施工質量，對其有肯定的要求。

一、冷涂道路劃線

1、漆膜厚度：0.12-0.15mm。不粘胎干燥時間：2、表面：道路劃線廠家認為，其噴涂厚度均勻、色澤清晰，耐日曬溫差，不變色。

二、一樣平常道路劃線

1、漆膜厚度：1.2—1.5mm。不粘胎干燥時間：2、表面：道路劃線廠家認為，其涂層清白光顯，耐日曬溫差，不變色，夜間反光度強。

對于道路標線涂料，對于其性能影響的條件有很多，尤其是由于我國地域遼闊，所以目前我國還需根據(jù)我國地域特點研制適合不同氣候條件的涂料。

雙組分道路標線涂料不僅可以獲得較高的初始逆反射值，同時在使用中標線的逆反射值隨時間下降緩慢。標線涂料的主要成膜物和粘結劑。市場上曾有過用環(huán)氧樹脂作主要成膜物的雙組分標線涂料，但因其含有有機溶劑，耐候性差且施工不便，故沒有得到推廣應用。

為了增加涂料的耐磨性，探索向其中加入納米填料，例如納米碳酸鈣、納米二氧化鈦和納米二氧化硅等。納米二氧化硅的加入可以極大地減少涂料中填料與成膜物質之間的自由體積，改善涂層中顏料和填料的體積填充密度，提高填充比，改進涂層的機械強度等；同時又達到了填料粒徑的合理搭配，提高了耐磨性、抗壓強度、附著力、耐沾污等綜合性能[5]?？紤]成本的影響和對耐磨性改善的程度，選用了納米二氧化硅。