在涂覆前應仔細進行施工機具的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。要預先進行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)的調(diào)整。

標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。道路劃線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，是自然冷卻。

當車行道寬度變化時，其過渡應圓滑、順暢。

道路劃線施工材料的選擇、標線厚度、玻璃珠的含量等均應符合設(shè)計文件的要求。

道路劃線施工應根據(jù)設(shè)計要求進行標線放樣，縱向標線應與路線線型、路緣石邊緣順適;標線寬度必須一致、線型規(guī)則、邊緣整齊、線型順暢。

雙組分結(jié)構(gòu)型道路標線的突起部分為點狀，其高度較振蕩標線的突起塊要小，分布較后者均勻，數(shù)量要大，車輪壓線時振蕩效果更為柔和，行車更為。由于不規(guī)則的點狀，使得標線在夜間具有在各個方向的反光性。

隨著納米二氧化硅的加入，涂料的耐磨性有了明顯的改善，但綜合考慮成本，終確定納米二氧化硅的加入量為4%。這是因為納米二氧化硅分子結(jié)構(gòu)中存在大量不飽和殘鍵和不同狀態(tài)的羥基，可與涂料中的某些基團發(fā)生鍵合作用，又由于其表面配位不足，表現(xiàn)出極強的活性，納米二氧化硅在涂膜干燥時可形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對于改善涂膜的耐老化、強度、耐磨性等性能有正面影響。