斜井人車(chē)，插爪式斜井人車(chē)，XRC型插爪式斜井人車(chē)，斜井人車(chē)質(zhì)量，斜井人車(chē)型號(hào)古人閑適處，今人卻忙過(guò)了一生；古人實(shí)受處，今人反虛度了一世?？偸堑⒖罩鹜?，看個(gè)色身不破，認(rèn)個(gè)法身不真耳。

芝草無(wú)根醴無(wú)源，志士當(dāng)勇奮翼；彩云易散琉璃脆，達(dá)人當(dāng)早回頭。

少壯者，事事當(dāng)用意而意反輕，徒泛泛作水中鳧而已，何以振云霄之翮？衰老者，事事宜忘情而情反重，徒碌碌為轅下駒而已，何以脫韁鎖之身？（翮：hé。翮，羽莖也。——《說(shuō)文》 羽本謂之翮。——《爾雅·釋器》。郭注：“翮，鳥(niǎo)羽根也'' 泛指鳥(niǎo)的翅膀）

帆只揚(yáng)五分，船便安。水只注五分，器便穩(wěn)。如韓信以勇備震主被擒，陸機(jī)以才名冠世見(jiàn)殺，霍光敗于權(quán)勢(shì)逼君，石崇死于財(cái)賦敵國(guó)，皆以十分取敗者也。康節(jié)云：“飲酒莫教成酩酊，看花慎勿至離披。”旨哉言乎！

XRC型插爪式斜井人車(chē)產(chǎn)品介紹XRC系列插爪式斜井人車(chē)是各類(lèi)礦山斜井運(yùn)送人員的設(shè)備之一。該車(chē)適用于小于30度的斜井。，由絞車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，可獨(dú)立使用首車(chē)運(yùn)行，也可由首車(chē)與掛車(chē)、尾車(chē)組列運(yùn)行，有效、的運(yùn)送人員。一列車(chē)所掛車(chē)數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的，車(chē)上設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。

該系列人車(chē)通過(guò)連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車(chē)的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線(xiàn)上，通過(guò)球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車(chē)的連接間隙控制在一定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車(chē)通過(guò)彎道時(shí)靈活自如。為確保行車(chē)，車(chē)內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車(chē)。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。

XRC型插爪式斜井人車(chē)型號(hào)說(shuō)明車(chē)型：XRC10-6/6、XRC8-6/6、XRC15-6/6

型號(hào)說(shuō)明：

以XRC10-6/6斜井人車(chē)為例：

X——斜井

R——人車(chē)

C——插爪式

10——成員數(shù)

6——軌距

6——牽引力

S——首車(chē)

G——掛車(chē)

W——尾車(chē)

斜井人車(chē)參數(shù)：

車(chē)廂內(nèi)應(yīng)表面平整，端板，側(cè)板及車(chē)廂表面沒(méi)有鋒利的凸出菱角，座位及靠背有足夠的強(qiáng)度，在制動(dòng)時(shí)避免損壞。車(chē)棚及沿長(zhǎng)度方向的直線(xiàn)公差任意1000mm上為2.5mm,全長(zhǎng)10mm；車(chē)棚底架平直，其直線(xiàn)度公差任意1000mm上為1.5mm，全長(zhǎng)為6mm。

斜井人車(chē)車(chē)廂內(nèi)不應(yīng)有足以碰傷人員的邊、角和凸出物；斜井人車(chē)車(chē)底應(yīng)用木板或花紋鋼板封住；

兩相鄰座位同名零件之間的距離不應(yīng)小于600mm，沿車(chē)廂長(zhǎng)度方向不應(yīng)小于720mm，人均占有寬度不應(yīng)小于400mm。

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