主要的黃標車的認定手續(xù)：

1、車主將手持的機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》到本地區(qū)的黃標車認定辦公室提出申請。

2、該認定辦公室根據車主的申請，根據集中、統(tǒng)一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點并告知申請“黃標車”認定的車主。

3、申請認定的車主根據認定辦公室規(guī)定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。

4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設備對申請認定的汽車進行檢測，做好登記工作，并在機動車排污檢測證上記錄相關的檢測數(shù)據并簽名。

5、車主持行駛證、機動車排污檢測證及《申請表》到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定。辦公人員依據《機動車環(huán)保檢驗合格標志管理規(guī)定》所確定的判定方法進行認定。

6、后工作人員將認定結果標注在“申請表”的相應位置，并加蓋環(huán)保部門審核意見專用章。并進行相應的車輛等記記錄。

報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國目前道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

根據新規(guī)，私家車原先15年強制報廢年限取消，并明確規(guī)定行駛“上限”為60萬公里，在此范圍內，只要年審通過的私家車都可以上路。以普通私家車每年跑2萬公里計算，一輛車至少可以開30年，較之前的15年“壽命”足足長了一倍。對此，不少二手車商都表示，這在一定程度上，豐富了二手車的貨源，也擴大了市民的選購范圍。在一定程度上也將引導車主重視車輛的日常保養(yǎng)，延長車輛壽命，在目前的行情下，保養(yǎng)較好的比同車型的市場收購價高出5%左右。

對按規(guī)定需辦理審批手續(xù)的延緩報廢車輛，仍按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理；對原已辦理延緩報廢手續(xù)，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新打印行駛證副證，并按規(guī)定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢注銷登記的車輛，按照新規(guī)定執(zhí)行到年限可繼續(xù)用機動車。