謹防事故

1、停電時。告訴乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內輔助照明燈會自動照亮），電源恢復接通后，只要按轎廂內或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。

2、發(fā)生水災時。應當停用二手電梯，并采取行動阻截水流入二手電梯。二手電梯再運行前，要先聯(lián)絡二手電梯維修員來進行檢查。

3、發(fā)生火災時。指引所有乘客離開二手電梯到地方。確認轎廂內無人后，切斷二手電梯的電源開關?；馂臅r，除消防人員執(zhí)行援救任務外其他人員不許使用二手電梯逃難。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達樓層的預報準確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預測控制。現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預報的準確率，減小了長候梯發(fā)生率。預報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)[l0]。當呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出適合的轎廂去響應呼梯信號。這些評價指標有:候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統(tǒng)。

無機房電梯維修和管理不如有機房電梯方便。無機房電梯維修和調試比較麻煩,因為再好的電梯也難免發(fā)生故障,而無機房電梯由于主機是裝在梁上的,主機在井道內,要是主機（電動機）出現(xiàn)問題是很麻煩的,所以,國家標準明文規(guī)定有機房的電梯窗可以不用增設,而無機房必須增設,以便營救和檢修、維修主機的方便性及性,所以在維修方面有機房電梯占據(jù)優(yōu)勢,如果有空間還是建議用有機房的。另外,在人員救援方面,無機房電梯也非常麻煩,一旦發(fā)生停電時,必須安裝應急電源，一般電梯應急電源都需要投入比較多的資金 。

電梯回收乘坐電梯禁區(qū)你犯過幾個

1、電梯回收乘坐電梯是一定要看到有國家質檢總局發(fā)的檢驗合格標志的電梯乘坐，沒有的視為不合格的電梯，有的電梯雖然有合格標志，但是幾個月甚至一兩年沒有檢驗的，也不能乘坐，以免造成危險。

2、電梯拆除回收在乘坐電梯時請確認你想要到達的樓層，選擇上行還是下行。

3、電梯回收進入電梯時，按下按鈕到達你去的樓層，在出電梯是看是否平層。

4、開門時不要用手直接觸碰廳門，以免夾傷

5、在電梯運行當中，不要拍打轎廂壁，來回大浮動走動，以免造成電梯的平衡，避免造成故障。