控制系統(tǒng)

采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。

控制箱：采用伺服系統(tǒng)快速門(mén)專(zhuān)用控制箱

電機(jī)系統(tǒng)

采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；日本多摩川式編碼器；失電剎車(chē)系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；故障手動(dòng)裝置等組成。

過(guò)載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)可以工作2000次以上。

具有2000線(xiàn)的高分辯率式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。

系統(tǒng)

1，紅外線(xiàn)保護(hù)電眼：門(mén)框兩側(cè)設(shè)有對(duì)射電眼，快速門(mén)下方有物體，使門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)；當(dāng)門(mén)體下降時(shí)下方有物體通過(guò)，門(mén)體會(huì)開(kāi)啟到開(kāi)位，待下方無(wú)障礙物時(shí)再延時(shí)下降。

2，底部保護(hù)邊：當(dāng)門(mén)體在下降時(shí)，由于物體處在紅外線(xiàn)保護(hù)的盲區(qū)時(shí)，門(mén)體壓在下方障礙物時(shí)，門(mén)體訊速反彈在開(kāi)門(mén)，有效的保戶(hù)下方物體或行人避免事故。

3，光幕保護(hù)系統(tǒng)：在重直地方的方向安裝一給光柵墻，它通常是由18組光頭組成，采用485通訊協(xié)議，跟據(jù)門(mén)簾體的時(shí)實(shí)高候來(lái)計(jì)算門(mén)簾位置并給于過(guò)往行人或物體保護(hù)的一種有效措施。

快速卷簾門(mén)是由門(mén)體框架 + 裝有鋁合金抗風(fēng)桿組合的門(mén)簾布+門(mén)簾布卷軸傳動(dòng)系統(tǒng)+動(dòng)力輸出（電磁制動(dòng)電機(jī)）+快速門(mén)限位裝置（指行程 或 定位旋轉(zhuǎn)編碼器）+ 快速門(mén)控制大腦（快速門(mén)專(zhuān)用智能控制箱），由以上五部分，及外接 觸發(fā)信號(hào)感應(yīng)器件（如手動(dòng)按鈕，雷達(dá)，地磁環(huán)感應(yīng)器，門(mén)禁，遙控器，拉繩，光電等）組合而成。具有全自動(dòng)開(kāi)門(mén)，關(guān)門(mén)性能。

快速卷簾門(mén)門(mén)體框架：門(mén)體機(jī)箱+門(mén)體機(jī)箱面板+快速門(mén)導(dǎo)軌（門(mén)腿）

雷達(dá)開(kāi)啟 ： 適合經(jīng)常進(jìn)出叉車(chē)及其它車(chē)輛，人員通行的通道門(mén)，優(yōu)點(diǎn)：全自動(dòng)開(kāi)啟及關(guān)閉，無(wú)需人 員操作只要進(jìn)入雷達(dá)感應(yīng)區(qū)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。缺點(diǎn)：只要有移動(dòng)物體通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)區(qū)域時(shí) 門(mén)即打開(kāi)（指控制手柄在自動(dòng)檔位時(shí)），當(dāng)控制手柄在手動(dòng)檔位置時(shí)雷達(dá)感應(yīng)不起作用， 此時(shí)只有操作按鈕，拉繩開(kāi)關(guān)等操作門(mén)的啟閉）