自制的頂桿質(zhì)量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時(shí)由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險(xiǎn)的是，有時(shí)頂桿被頂出一般距離就頂不動(dòng)而折斷，結(jié)果在下一次合模時(shí)這段露出的頂桿不能復(fù)位而撞壞凹模。為了解決這個(gè)問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10 ~ 15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴(yán)格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內(nèi)，要保證整個(gè)頂出機(jī)構(gòu)能進(jìn)退自如。

油缸的維護(hù)保養(yǎng)

1.防銹：經(jīng)常潤滑連接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損。

2.油缸在每次使用時(shí)，要進(jìn)行全伸全縮的試運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)行程然后再帶載運(yùn)行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預(yù)熱各系統(tǒng)，有效避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆炸(或焦燒)現(xiàn)象，以至于會(huì)損害密封件，造成油缸內(nèi)泄等故障。

3.防護(hù)好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對(duì)密封件的損傷，經(jīng)常清理油缸動(dòng)密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進(jìn)入油缸內(nèi)部損傷活塞、缸筒或密封件。

4.經(jīng)常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固好。

油缸的維護(hù)保養(yǎng)

油缸變色原因大部分是自己造成的，油溫、油品質(zhì)量都會(huì)有影響。這都是我們?nèi)粘１ｐB(yǎng)需要注意的問題。有個(gè)良好的習(xí)慣會(huì)省下不少銀子，希望大家引以為鑒。也歡迎大家在下方補(bǔ)充油缸變色的原因及解決方法。

調(diào)質(zhì)處理的目的是使活塞桿具有強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性良好匹配的綜合力學(xué)性能，內(nèi)部組織為均勻細(xì)小的回火索氏體，為后續(xù)表面淬火作好組織準(zhǔn)備。長缸活塞桿長度達(dá)3800-4200，直徑為Φ90-Φ110mm，因此其加熱設(shè)備采用150KW的井式電阻爐或600KW懸掛式連續(xù)電阻加熱爐，溫度分上下兩區(qū)控制。