自制的頂桿質量較好，就是加工成本太高，現(xiàn)在一般都用標準件，質量差。頂桿與孔的間隙如果太大，則出現(xiàn)漏料，但如果間隙太小，在注射時由于模溫升高，頂桿膨脹而卡死。更危險的是，有時頂桿被頂出一般距離就頂不動而折斷，結果在下一次合模時這段露出的頂桿不能復位而撞壞凹模。為了解決這個問題，頂桿重新修磨，在頂桿前端保留10 ~ 15毫米的配合段，中間部分磨小0.2毫米。所有頂桿在裝配后，都必須嚴格檢查起配合間隙，一般在0.05~0.08毫米內，要保證整個頂出機構能進退自如。

導柱在模具中主要起導向作用，以保證型芯和型腔的成型面在任何情況下互不相碰，不能以導柱作為受力件或定位件用。在以下幾種情況下，注射時動、定模將產生巨大的側向偏移力 。

油缸的維護保養(yǎng)

油缸變色原因大部分是自己造成的，油溫、油品質量都會有影響。這都是我們日常保養(yǎng)需要注意的問題。有個良好的習慣會省下不少銀子，希望大家引以為鑒。也歡迎大家在下方補充油缸變色的原因及解決方法。

液壓油缸是工程機械液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，用于執(zhí)行往復運動，驅動工程機械完成各種功能?；钊麠U是液壓油缸中連接活塞和工作部件的技術要求較高的關鍵傳力零件，工作過程中需承受較大拉應力，因此，活塞桿必須具有足夠的強度、剛度、韌性，同時因使用中受磨粒沖刷，極易產生磨損，還須具有較高的耐磨性。