預(yù)埋槽道是一種預(yù)先安裝在隱蔽工程里的制件,可以對外部工程起到穩(wěn)固的作用,大部分是用金屬制成,在結(jié)構(gòu)里先留有鋼板和錨固筋,這樣可以用來連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
高鐵預(yù)埋槽道是高速鐵路建設(shè)中支撐接觸網(wǎng)的零部件,用于高速鐵路的隧道工程。槽道以預(yù)埋方式澆入混凝土中,用于接觸網(wǎng)、通信信號及電力設(shè)備固定。
高速鐵路對預(yù)埋槽道抗壓能力和腐蝕性要求很高,出現(xiàn)鋅斑的預(yù)埋槽道隱含重大隱患,生銹的預(yù)埋槽道支撐力不足,接觸網(wǎng)很可能因預(yù)埋槽道的支撐不足倒在運行的列車上。
另一方面,通過診斷可以對預(yù)埋槽道的使用壽命和狀態(tài)進行評估,對于預(yù)埋槽道在未來可能會出現(xiàn)的故障進行預(yù)處理和防護,特別是對于預(yù)埋槽道可能出現(xiàn)的突發(fā)性故障,通過診斷預(yù)評估,能提前做好應(yīng)急預(yù)案和防護準(zhǔn)備措施。
我們知道,預(yù)埋槽道的抗拉承載力一般為100KN左右,管廊工程預(yù)埋槽道,抗剪承載力為70KN左右。為了施工的性考慮,高鐵地鐵預(yù)埋槽道,我們?nèi)?倍的系數(shù),即抗拉承載力的設(shè)計值為320KN,抗剪承載力設(shè)計值為230KN。
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