伴跟著后鉗壓式聲測管盤混凝土入倉，中鐵七局鄭州公司半新公路1標段金銀坳大橋2#墩0#塊經由10個多小時的緊張而有序的施工，梁體混凝土全部澆筑完成。管子的壁厚對透聲豐的影響很小，所以，準繩上對管壁厚度不作限制，但從儉省用鋼量的角度而言，管壁只需能接管新澆混凝土的側壓力，則越薄越省。

箱梁0#塊至7#塊段腹板厚度采用85cm；8#梁段為過渡段；9#至16#梁段腹板厚度采用75cm，17#梁段為過渡段；18#至20#段腹板厚度采用60cm，21#梁段為過渡段；22#至24#梁段腹板厚度采用50cm，梁端現(xiàn)澆段采用70cm。會議就陳家墩大橋項目的施工打點、交通管控等事項進行了深入研究和整體部署，進鉗壓式聲測管步了參建各方的職責，同時確立了項目的質量、進度、、、廉政五超卓針，為項目順利實施打下了堅實根底。

為確保施工期間雙向行駛路段暢通，在施工區(qū)域兩側各放置車輛牽引車鉗壓式聲測管臺，全天24小時待命，以便火速解決施工區(qū)域各類緊迫環(huán)境，在短時間內恢復道路的暢通。

在積極溝通下，管段高警大隊與路政大隊對陳家墩大橋施工現(xiàn)場實行“一日多巡、一周鉗壓式聲測管傳遞”和大隊負責人“日巡”工作制，突發(fā)特情和惡劣氣候下將放置警力及清障車輛駐點，確保險情第鉗壓式聲測管時間得處解決，有效保障施工進度和鄂贛皖省際大通道暢通。