DLA型點(diǎn)冷管：
適用于：模具型芯針，行位等位置的點(diǎn)冷卻，冷卻水可形成回流。
借鑒德國(guó)/日本理念設(shè)計(jì)
制造材質(zhì)采用不銹鋼和銅，不會(huì)生銹
耐溫0～280℃；耐壓10Mpa
組裝為螺紋緊固，方便快捷決不漏水
DLA型點(diǎn)冷管水路連接方式分銅管和高溫尼龍管2種
鋁合金壓鑄的導(dǎo)熱性能以及應(yīng)用
鋁合金壓鑄在應(yīng)用過(guò)程中具有許多優(yōu)點(diǎn)，產(chǎn)品表面美觀、重量輕、耐腐蝕等特點(diǎn)，鋁鑄件的應(yīng)用受到廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，特別是汽車(chē)輕量化以來(lái)，其產(chǎn)品在汽車(chē)工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。
鋁合金壓鑄在加工過(guò)程中其密度小于鑄鐵和鑄鋼，但產(chǎn)品在使用其強(qiáng)度較高，因此在相同的載荷條件下可以使用鋁鑄件，從而減輕其結(jié)構(gòu)重量。
具有良好的外觀光澤，產(chǎn)品在談話水和大氣中都具有良好的耐腐蝕性能，所以這種產(chǎn)品在民用器皿制造中，有著廣泛的用途，產(chǎn)品在化工中也有一定的用途。
鋁鑄件具有良好的導(dǎo)熱性能，用于化工消耗的換熱裝置和兩種動(dòng)力機(jī)械對(duì)熱導(dǎo)率的要求很高。由于熔點(diǎn)較低，產(chǎn)品具有良好的鑄造性能。鋁合金的澆注溫度一般在750度左右。
由于凝固潛熱較高，在相同質(zhì)量條件下，液態(tài)鋁的凝固過(guò)程比鑄鋼和鑄鐵的凝固過(guò)程長(zhǎng)得多，放電活性好，有利于薄壁復(fù)雜組織鑄件的鑄造。
鋁合金壓鑄具有許多優(yōu)點(diǎn)，使產(chǎn)品有效地成為鑄造行業(yè)和采購(gòu)客戶(hù)喜愛(ài)的鑄造產(chǎn)品的方向，在未來(lái)隨著鋁合金鑄造技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)將有更大的發(fā)展空間。
未來(lái)的壓鑄市場(chǎng)趨勢(shì)是鋁合金壓鑄
在未來(lái)鋁合金壓鑄行業(yè)的發(fā)展中,必須強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)和質(zhì)量制造的轉(zhuǎn)型:導(dǎo)致高質(zhì)量數(shù)據(jù)的制造流滲透到壓鑄的設(shè)計(jì)、制造和反饋制造中。
通過(guò)在質(zhì)量控制框架下整合企業(yè)信息流,運(yùn)用度、知識(shí)性和專(zhuān)業(yè)化實(shí)現(xiàn)增值效率。
軟件技術(shù)提高了硬件設(shè)備的應(yīng)用價(jià)值,實(shí)現(xiàn)了增值效率;
鋁壓鑄的應(yīng)用場(chǎng)景從枚鋁制獎(jiǎng)牌到今天,隨處可見(jiàn)。
首先,汽車(chē)中的鋁合金從汽車(chē)零部件行業(yè)開(kāi)始增加。
用于制造保險(xiǎn)杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)、門(mén)防撞梁等汽車(chē)零部件,鋁強(qiáng)度增大,高強(qiáng)度鋁合金強(qiáng)度達(dá)到航天飛行要求。
鋁合金壓鑄強(qiáng)度越高,減重效果越好,這是趨勢(shì),不同的汽車(chē)車(chē)身工廠有不同的技術(shù)途徑。
此外,鋁的表面處理也很重要,當(dāng)使用鋁合金壓鑄作為汽車(chē)的白色車(chē)身系統(tǒng)需要連接不同的金屬和非金屬時(shí),往往需要膠粘劑作為粘合劑, 膠鋁表示這種預(yù)處理是必要的。
上世紀(jì)30年代以前，是采用簡(jiǎn)單工具與設(shè)備，形成以手工制造模具的作坊式生產(chǎn)方式。此時(shí)期，只能制造簡(jiǎn)單模具。模具的制造精度與質(zhì)量完全依賴(lài)人工技藝和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
30年代到70年代後期，是模具工業(yè)化生產(chǎn)方式的發(fā)展過(guò)程。其主要成就與特征有：
廣泛采用銑削工藝，精密成形磨削工藝，并實(shí)現(xiàn)帶精密孔距的圓孔與型孔精密加工的精密坐標(biāo)磨削工藝技術(shù)。
電火花成形加工工藝和NC電火花線切割加工工藝廣泛應(yīng)用，為高硬材料的型件提供了關(guān)鍵加工技術(shù)。
實(shí)現(xiàn)了模具型件材料的專(zhuān)業(yè)化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化。
其間，模具標(biāo)準(zhǔn)化的高度發(fā)展，在模具生產(chǎn)中采用標(biāo)準(zhǔn)零、部件進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，不僅是模具工業(yè)化生產(chǎn)方式的重大成就和特征；也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化模具生產(chǎn)方式的重要技術(shù)基礎(chǔ)。
隨著計(jì)算機(jī)和機(jī)床工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，1980年以來(lái)，模具CAD／CAM、CAD／CAM／CAE已成為廣泛應(yīng)用的生產(chǎn)技術(shù)。它們與高度標(biāo)準(zhǔn)化相配合形成了現(xiàn)代化模具生產(chǎn)方式，即實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)與制造的信息化、數(shù)字化的模具生產(chǎn)方式。