分析認(rèn)為,恒大此舉不僅意味著造車又迎來兩位重量級強援,也意味著其再一次將的新能源汽車核心技術(shù)引入中國,擁有國際3.0底盤架構(gòu)的知識產(chǎn)權(quán),技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)一步得到鞏固。

在風(fēng)起云涌的新能源汽車行業(yè),恒大如何能夠突破重重關(guān)卡脫穎而出?回顧恒大造車史,堅持技術(shù)為王,閃電布局全產(chǎn)業(yè)鏈、將行業(yè)痛點逐一擊破的打法是其成功的關(guān)鍵。

技術(shù)為王:集齊世界技術(shù)造好車

新能源汽車是典型的技術(shù)密集型行業(yè),恒大自進(jìn)入行業(yè)之初便致力于掌握世界新能源汽車技術(shù)。德國BENTELER集團和FEV集團均為汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的國際,此次恒大與之合作看中的無疑是二者先進(jìn)的技術(shù)。

據(jù)悉,BENTELER集團已有140多年歷史,在德國、美國、英國、日本等39個國家擁有83個研發(fā)生產(chǎn)基地,擁有世界的新能源汽車底盤架構(gòu)研發(fā)技術(shù)。FEV集團已有40多年歷史,在德國、美國、英國、意大利等45個國家擁有研發(fā)機構(gòu),在底盤控制系統(tǒng)、動力總成、長里程電驅(qū)動、輕量化設(shè)計等領(lǐng)域擁有世界技術(shù)。