今年以來,恒大通過與德國hofer合作,擁有了世界的三合一動力總成核心技術,與瑞典科尼賽克合作,擁有了世界豪車的研發(fā)制造核心技術,收購荷蘭e-traction和英國Protean,擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界輪轂電機核心技術。另外,恒大還與國家電網(wǎng)成立合資公司,聚焦社區(qū)停車庫車位智慧充電服務,入股廣匯擁有全球汽車經(jīng)銷渠道。

值得一提的是,恒大與科尼賽克合作的高端新車型將于明年3月的日內(nèi)瓦車展亮相?？v觀整個新能源汽車市場,像恒大這樣僅用半年時間就搭建完備全產(chǎn)業(yè)鏈的造車勢力前所未有。

步步為營:造車痛點逐一擊破

恒大自跨界新能源汽車領域以來,開展了一系列國際收購與合作,更重金布局多個產(chǎn)研基地,動作頻頻看似眼花繚亂,實則大有章法--將行業(yè)痛點各個擊破。

整車制造和量產(chǎn)能力是制約新能源車企快速發(fā)展的一大瓶頸,恒大通過并購與合作,不僅掌握了整車制造能力,還擁有了瑞典、及中國廣州、上海、天津、沈陽等多個生產(chǎn)基地,光這些優(yōu)勢就將其他造車勢力遠遠甩在身后。

“三電”系統(tǒng)是影響新能源汽車性能的核心要素,也是各家新能源車企的關鍵賽點。恒大在動力總成、動力電池、輪轂電機領域擁有先進技術,相當于為其電動汽車裝上“強”,配齊驅動系統(tǒng)解決方案,搶占行業(yè)先機。

銷售渠道及售后服務也是車企能否迅速打開市場的關鍵。恒大入股廣匯為造車打通布局全國的銷售渠道,與國家電網(wǎng)成立合資公司,并與碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大等房企簽約,意味著其智慧充電業(yè)務將迅速覆蓋目前全國5468個社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主,有效充電難困局,極大贏得消費者青睞。

可以預見,隨著眾多造車技術的融合以及全產(chǎn)業(yè)鏈落地,恒大力爭“3-5年成為世界規(guī)模、實力強的新能源汽車集團”目標有望順利實現(xiàn)。屆時,恒大也將成為新能源汽車世界舞臺的重要力量。