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城市軌道交通牽引供電與公共工程工程的檢測與監(jiān)控

與鐵路領域相比，中國城市軌道交通牽引供電與公共工程的檢測與監(jiān)控水平一般落后，主要原因是：

1，城市軌道交通領域牽引供電和公共工程工程檢查監(jiān)測的建設和運行時間仍然較短，運行和維護

人員對檢測和監(jiān)測技術的認識不足并且沒有成熟的技術標準可供參考，這限制了技術的發(fā)展和應用。

2鐵路領域由中國鐵路總公司運營和管理，包括牽引供電和公共工程工程監(jiān)測和監(jiān)測。

全國范圍內可以促進和實施統(tǒng)一的運維技術要求，有利于運維經驗的積累和水平的提高。城市軌道交通一般在主要城市獨立運營，甚至多家公司也在同一城市運營。

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技術標準不同，操作和維護水平參差不齊。

因此，近年來，中國各大城市的地鐵公司也借鑒了中國鐵路公司的鐵路牽引供電系統(tǒng)和公共工程項目的維護方法，采用接觸式網絡檢測裝置，接觸式懸掛檢測裝置，弓網電弧檢測裝置和其他接觸設備。

檢查和維護網或接觸軌的指南。

與鐵路領域相比，我國城市軌道交通牽引供電和公共工程工程檢測監(jiān)測的基礎較弱，技術有較大的提升空間，市場需求旺盛。

總的來說，中國的軌道交通供電和公共工程工程檢測和監(jiān)測技術需要不斷完善，以滿足中國鐵路和城市軌道交通的快速發(fā)展要求，并大力發(fā)展相關的檢查和監(jiān)測確保軌道交通基礎設施良好服務和運營的技術。

維護對于更好地實現(xiàn)中國交通運輸國家戰(zhàn)略具有重要意義。