宇成礦用ZDX630-5-1519渡線(xiàn)道岔600軌距渡線(xiàn)道岔

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現(xiàn)在市面上比較常見(jiàn)的道岔有單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔和渡線(xiàn)道岔，今主要介紹一下宇成牌礦用渡線(xiàn)道岔ZDX630-5-1519。

一、ZDX630-5-1519礦用渡線(xiàn)道岔簡(jiǎn)介：

ZDX630-5-1519渡線(xiàn)道岔別名窄軌渡線(xiàn)道岔、礦用渡線(xiàn)道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專(zhuān)用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。渡線(xiàn)道岔是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線(xiàn)的列車(chē)可以換軌至另外一條路線(xiàn)。

二、ZDX630-5-1519礦用渡線(xiàn)道岔型號(hào)表示意義：Z———窄軌鐵路道岔

DX－——渡線(xiàn)道岔

6－——600mm軌距

30———30kg/m鋼軌

5－——轍叉角11°25′16″

15———曲線(xiàn)半徑為15m

19———兩條線(xiàn)路的中心距為19dm

三、ZDX630-5-1519礦用渡線(xiàn)道岔參數(shù)表：

四、ZDX630-5-1519礦用渡線(xiàn)道岔產(chǎn)品結(jié)構(gòu):

ZDX630-5-1519礦用渡線(xiàn)道岔的護(hù)軌固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)的重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中，一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌，用以防止心軌的側(cè)面磨耗。

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