寧波餅干進(jìn)口清關(guān)公司新聞分享：美擬對(duì)空客飛機(jī)加征關(guān)稅 空客稱做法缺乏法律基礎(chǔ):據(jù)外媒報(bào)道，歐洲飛機(jī)制造商空中客車9日表示，美國就該公司的飛機(jī)實(shí)施貿(mào)易制裁缺乏法律基礎(chǔ)，并對(duì)貿(mào)易緊張情勢(shì)發(fā)出警告。4月8日，美國貿(mào)易代表提出一份歐盟產(chǎn)品清單，包括大型商用飛機(jī)和零組件、乳制品及葡萄酒等，打算對(duì)這些項(xiàng)目加征關(guān)稅，以報(bào)復(fù)歐盟的飛機(jī)補(bǔ)貼。據(jù)報(bào)道，10年來,歐盟和美國相互指控對(duì)波音和空中客車提供違法補(bǔ)助。雙方都已遭世界貿(mào)易組織(WTO)判定，提供數(shù)以10億美元計(jì)的資金，藉以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，雙方也被要求停止相關(guān)補(bǔ)貼，否則可能面臨制裁?？罩锌蛙嚢l(fā)言人奧樂(Rainer Ohler)表示，該公司已經(jīng)采取行動(dòng)，以符合剩余的“相對(duì)次要”的要求。他還說，美國所言歐盟給空客的補(bǔ)貼對(duì)其造成價(jià)值110億美元的損失，有些夸大。他稱：“這個(gè)數(shù)額被夸大了，不管怎樣將由WTO確定，而不是美方?！眾W樂表示，上周WTO就美國對(duì)波音減稅行為的裁定，應(yīng)可以讓歐盟采取“力度更大的反制措施”。他表示，裁決顯示，“波音方根本完全無意遵守規(guī)定，并確認(rèn)他們的確違反了WTO規(guī)定”。歐盟執(zhí)委會(huì)的一位消息人士稱，歐盟在準(zhǔn)備可能采取的報(bào)復(fù)措施?！八羞@些將導(dǎo)致不必要的貿(mào)易緊張關(guān)系，并顯示這一長(zhǎng)期貿(mào)易爭(zhēng)端的合理解決辦法是和解，” 奧樂補(bǔ)充說。

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這么多年進(jìn)口清關(guān)代理做下來，有些是沒用進(jìn)口資質(zhì)的公司來找我們代理進(jìn)口，有些是自己有資質(zhì)但是對(duì)所進(jìn)口產(chǎn)品不了解清關(guān)手續(xù)的客戶來找我們代為操作清關(guān)手續(xù)，也有一些新客戶開始會(huì)有疑問，既然自己有資質(zhì)但是為什么還要找我們代為操作呢？

其實(shí)我覺得有以下幾點(diǎn)理由可以參考：

1.我們操作經(jīng)驗(yàn)豐富，能為您規(guī)避掉很多隱性和不可知的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)楦粜腥绺羯?，可能您不少很了解進(jìn)口的相關(guān)政策，比如很多客戶貿(mào)貿(mào)然發(fā)貨進(jìn)口了，到了港口才知道需要很多國外出具的文件，比如產(chǎn)地證啊，衛(wèi)生證書啊。這時(shí)候國外補(bǔ)辦就浪費(fèi)很多時(shí)間和產(chǎn)生很多碼頭費(fèi)用了。

2.節(jié)省人員開支，我們能夠一條龍操作門到門進(jìn)口手續(xù)，有專業(yè)的跟單人員跟進(jìn)，相比您自己雇人的話，性價(jià)比和靈活度更高

3.熟悉的口岸人脈關(guān)系。

4.流程化的操作程序，步步緊扣，節(jié)約通關(guān)時(shí)間

5.進(jìn)口前單證審核，配料審核，進(jìn)一步把進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)降低

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