8月13日上午，東莞虎門一輛滿載著無(wú)紡布面料的集裝箱拖車完成工廠裝車任務(wù)，緩緩的駛離東莞虎門富民布料市場(chǎng)，準(zhǔn)備前往深圳出口港---蛇口港。本票業(yè)務(wù)是聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：聚海供應(yīng)鏈）受中山某臺(tái)資企業(yè)委托，協(xié)助其將該批日本工廠急需的生產(chǎn)物料出口至日本神戶。由于該批布料實(shí)際分兩個(gè)地點(diǎn)堆存，但大部分都集中在虎門富民布料城附近，其余一小部分在另外其在地方，這給裝柜帶來(lái)了很大的麻煩。聚海供應(yīng)鏈安排的拖車需要在現(xiàn)場(chǎng)等待大約3個(gè)多小時(shí)的時(shí)間且還擔(dān)心超牌的風(fēng)險(xiǎn)。接到客戶的委托后，聚海供應(yīng)鏈出口貨運(yùn)部雖然提前通知了出貨廠商備齊裝車工人以及準(zhǔn)備叉車，但是等到實(shí)際貨柜車抵達(dá)裝貨地點(diǎn)后，貨倉(cāng)遲遲都無(wú)法裝車，白白浪費(fèi)了1個(gè)半小時(shí)，并且諾達(dá)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)竟然都沒(méi)有把實(shí)際要出口的貨物區(qū)分好。要在3個(gè)小時(shí)之內(nèi)，在差不多30多個(gè)方的貨物全部裝完畢實(shí)屬困難。

為確保該批物料正常出運(yùn)，聚海供應(yīng)鏈迅速組建一支由一名業(yè)務(wù)主管、四名理貨組長(zhǎng)及二名理貨員的專項(xiàng)小組，兩名理貨員在裝貨現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真記錄并及時(shí)把數(shù)據(jù)反饋給理貨組長(zhǎng)，四名理貨組長(zhǎng)同時(shí)繪制理貨單證等用時(shí)4個(gè)半小時(shí)終于將所有貨物都清點(diǎn)完畢并一件不落的裝入集裝箱貨柜。聚海供應(yīng)鏈出口報(bào)關(guān)部，為了及時(shí)拿到裝貨一手準(zhǔn)確信息，又馬不停蹄的不停的在工廠倉(cāng)庫(kù)工司之間往返，還要查看、檢查每一份理貨單證的正確性。時(shí)間一分一秒的過(guò)去，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，并肩作戰(zhàn)，與時(shí)間賽跑，終于在截關(guān)之際，完成了這個(gè)看起來(lái)“不可能完成的任務(wù)”，貨物順利完成報(bào)關(guān)上船。聚海供應(yīng)鏈出口貨運(yùn)部想客戶所想，急客戶所及，爭(zhēng)分奪秒、緊密安排，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)勝利完成了這項(xiàng)看起來(lái)“不可能完成的任務(wù)”，受到了各方面的稱贊。