例如,原本一個(gè)20W的太陽(yáng)能爆閃燈日光燈能夠取代一個(gè)36W的熒光燈,以?xún)?nèi)置非隔離式的20W 太陽(yáng)能爆閃燈日光燈為例,實(shí)測(cè)結(jié)果如下。這種半圓柱的外表積為:2πR*h/2=πR*h。關(guān)于T8燈管來(lái)說(shuō),它的直徑為26mm,所以半徑為13mm。1.2米的T8燈管,其外表積為:π*1.3+120=490cm2,我們曉得太陽(yáng)能爆閃燈散熱器的外表積通常請(qǐng)求60cm2/W。,所以這種半鋁管只能散8W左右的熱量。而T8型太陽(yáng)能爆閃燈日光燈通常輸入功率為20W,假定太陽(yáng)能爆閃燈的發(fā)光效率只要20%,那么有16W的輸入電功率都變成熱量。而如今只能散去8W的熱量,而還有8W的熱量無(wú)法散去,其結(jié)果就是使得太陽(yáng)能爆閃燈的結(jié)溫升高,壽命縮短。
由于電源內(nèi)置,電源的熱量也就參加到管內(nèi),假定電源的效率為88%,所以就有2.4W的熱量也要散去,相當(dāng)于又要增加30%的熱量,也就是說(shuō)一共有10.4W的功率無(wú)法分發(fā)進(jìn)來(lái)。使得太陽(yáng)能爆閃燈的散熱又增加的一份艱難,或者說(shuō),使得太陽(yáng)能爆閃燈的運(yùn)用壽命也愈加縮短。而且,電源的長(zhǎng)度大約為燈管長(zhǎng)度的五分之一,電源所發(fā)的熱也集中在這一段里面,使得靠近電源的這些太陽(yáng)能爆閃燈遭到更熱的烘烤,因此壽命也比其他中央的太陽(yáng)能爆閃燈更短,燈管在損壞時(shí),靠近電源的一段先黑掉。
綠燈亮?xí)r:容許車(chē)輛通行,但進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛是不得阻止被放行的直行車(chē)輛、行人通行的。
交通信號(hào)燈解說(shuō)
黃燈亮?xí)r:已越過(guò)間斷線(xiàn)的車(chē)輛是可以持續(xù)通行的,而未越線(xiàn)的車(chē)輛需減速進(jìn)行防備變燈。
紅燈亮?xí)r:阻止悉數(shù)車(chē)輛通行。但是進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不阻止被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下,是容許通行的。
機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)無(wú)圖案圓形單位組成的一組燈,指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)通行。
非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有自行車(chē)圖案的圓形單位組成的一組燈,指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。
綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車(chē)輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行。
黃燈亮?xí)r,已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。
紅燈亮?xí)r,禁止車(chē)輛通行。
在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口,非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的指示通行。
紅燈亮?xí)r,右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下,可以通行。