為確保太陽能爆閃燈照明系統(tǒng)及驅動器的及可靠性，MBI6650同時提供數(shù)種保護功能。例如：欠電壓保護(UVLO)避免讓IC因輸入電壓不足時出現(xiàn)誤動作，它所提供的磁滯電壓可避免開機時的噪聲干擾。開路及短路保護可保護驅動器因受故障狀況影響而損傷。

由于電源內置，電源的熱量也就參加到管內，假定電源的效率為88％，所以就有2.4W的熱量也要散去，相當于又要增加30％的熱量，也就是說一共有10.4W的功率無法分發(fā)進來。使得太陽能爆閃燈的散熱又增加的一份艱難，或者說，使得太陽能爆閃燈的運用壽命也愈加縮短。而且，電源的長度大約為燈管長度的五分之一，電源所發(fā)的熱也集中在這一段里面，使得靠近電源的這些太陽能爆閃燈遭到更熱的烘烤，因此壽命也比其他中央的太陽能爆閃燈更短，燈管在損壞時，靠近電源的一段先黑掉。

車道信號燈標明

綠色箭頭燈亮時：是容許本車道車輛按照指示的方向通行的。

赤色叉形燈或許箭頭燈亮時：是阻止本車道的車輛通行。

方向指示信號燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：別離標明了左轉、直行、右轉。

亮光警告信號燈就是持續(xù)閃耀的黃燈：提示車輛、行人通行時需求進行留意眺望，承認后通過。

路程與鐵路平面交叉道口

如果有兩個紅燈進行著替換閃耀或許一個紅燈亮時：標明阻止車輛、行人通行;

在紅燈熄滅的時：標明容許車輛、行人通行。

路程交通法實施相關法令

第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈標明：綠燈亮時，容許車輛通行，但轉彎的車輛不得阻止被放行的直行車輛、行人通行;黃燈亮時，已越過間斷線的車輛可以持續(xù)通行;紅燈亮時，阻止車輛通行，右轉彎的車輛在不阻止被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。