爆閃燈的光源分為2種：

1、高壓氣體放電型燈管：形狀上有長形燈管、U型爆閃燈管、螺旋型爆閃燈管等，由于這類燈管閃爍速度快，亮度高，曾經(jīng)被廣泛的使用；但隨著LED技術的不斷成熟，已逐漸被大功率LED光源所取代；

2、LED發(fā)光二極管：這種光源的顯著特點是效率高，節(jié)省電力，配合設計良好的透鏡可獲得的亮度，已成為爆閃燈領域的黑馬。

由于電源內(nèi)置，電源的熱量也就參加到管內(nèi)，假定電源的效率為88％，所以就有2.4W的熱量也要散去，相當于又要增加30％的熱量，也就是說一共有10.4W的功率無法分發(fā)進來。使得太陽能爆閃燈的散熱又增加的一份艱難，或者說，使得太陽能爆閃燈的運用壽命也愈加縮短。而且，電源的長度大約為燈管長度的五分之一，電源所發(fā)的熱也集中在這一段里面，使得靠近電源的這些太陽能爆閃燈遭到更熱的烘烤，因此壽命也比其他中央的太陽能爆閃燈更短，燈管在損壞時，靠近電源的一段先黑掉。

電子眼采用感應線從而來感應路面上汽車所傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存。在同一時刻距離內(nèi)，假如一起發(fā)生兩個脈沖信號，被視為有用。在車過線后，怕被拍到，所以進行倒車，回到縣內(nèi)還是被拍照了，究竟是什么原因。本來即是由于一前一后的時分，發(fā)生了一對脈沖信號。

路程交通法實施相關法令

第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈標明：綠燈亮時，容許車輛通行，但轉彎的車輛不得阻止被放行的直行車輛、行人通行;黃燈亮時，已越過間斷線的車輛可以持續(xù)通行;紅燈亮時，阻止車輛通行，右轉彎的車輛在不阻止被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。