提高工業(yè)鋁型材的整體生產(chǎn)技術(shù)。工業(yè)鋁型大多對材質(zhì)、性能、尺寸公差等都有較嚴格的要求，工業(yè)鋁型材的利潤雖然較之建筑鋁型材高，但其生產(chǎn)難度也相對較大，技術(shù)要求也較高，特別是復雜的扁寬薄壁的大型工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)技術(shù)，與國外還有較大的差距。需要進一步努力提高技術(shù)水平，只有整體技術(shù)水平提高了，我國工業(yè)鋁型材才能在國際競爭中處于有利的位置，為開辟國外市場、參與國際競爭創(chuàng)造條件。

工藝

中國鋁加工工藝技術(shù)的特點是與落后同時存在，廣大中小企業(yè)的技術(shù)與裝備多還停留在20世紀70-90年代水平。由此形成了我國鋁加工工業(yè)大而不強、小而不精的現(xiàn)狀，從而使國民經(jīng)濟和現(xiàn)代科學所需一些高、精、尖鋁材仍要依靠國外進口的被動局面。

2A06工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A10強度比2A01合金的高，制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘

2A11飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運輸工具結(jié)構(gòu)件

2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2A16工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17工作溫度225~250攝氏底的航空器零件

2A50形狀復雜的中等強度零件

2A60航空器發(fā)動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等

2A70飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導風輪、輪盤等

2A80航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90航空發(fā)動機活塞