第二代視頻監(jiān)控是當前“模擬-數字”監(jiān)控系統(tǒng)（DVR）：

“模擬-數字”監(jiān)控系統(tǒng)是以數字硬盤錄像機DVR為核心半模擬-半數字方案，從攝像機到DVR仍采用同軸纜輸出視頻信號，通過DVR同時支持錄像和回放，并可支持有限IP網絡訪問，由于DVR產品五花八門，沒有標準，所以這一代系統(tǒng)是非標準封閉系統(tǒng)，DVR系統(tǒng)仍存在大量局限：

復雜布線“模擬-數字”方案仍需要在每個攝像機上安裝單獨視頻纜，導致布線復雜性。

有限可擴展性：DVR典型限制是一次多只能擴展16個攝像機。

有限可管理性：您需要外部服務器和管理軟件來控制多個DVR或監(jiān)控點。

有限遠程監(jiān)視/控制能力：您不能從任意客戶機訪問任意攝像機。您只能通過DVR間接訪問攝像機。

磁盤發(fā)生故障風險與RAID冗余和磁帶相比，“模擬-數字”方案錄像沒有保護，易于丟失。

視頻采集系統(tǒng)主要由各觀測點的攝像機組成，主要完成視頻圖像信號采集。由現有8個高性能彩色數碼攝像機組成。主要實現對每個采集點的視頻采集。 在超市的每個收銀臺上各設1個固定式監(jiān)控點，共：5 個點；在飾品柜臺邊與化妝柜邊上各設一個帶球型云臺的監(jiān)控點，共2個；在開票柜上設1個固定式監(jiān)控點；在正大門口上設置1個監(jiān)控點；在超市的銷售區(qū)域里分配設7個監(jiān)控點；整個工程共設16個監(jiān)控點。

國內許多城市的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設和應用水平還處在非常初級的水平，尤其是不同的視頻監(jiān)控系統(tǒng)還沒有集成關聯，視頻資源還沒整合利用。視頻監(jiān)控技術的發(fā)展方向是分布采集集中管理、高品質圖像壓縮處理、開放標準統(tǒng)一接口、統(tǒng)一認證確保、操作人性化、功能集成化、結構模塊化、傳輸多樣化。道路交通監(jiān)控系統(tǒng)既是城市監(jiān)控網絡的一部分，同時也有其獨特之處并自成體系。因此，在積極參與城市治安監(jiān)控大平臺建設的同時，還要認真做好智能交通系統(tǒng)集成控制平臺的建設，構建具有交通管理業(yè)務特色的應用平臺，如將視頻監(jiān)控、智能卡口、路口電子警察等道路監(jiān)控系統(tǒng)集成起來，實現對各種道路監(jiān)控的資源整合、關聯運用等。

車速測量

比如高速路上有200M的速度提示區(qū)，時時提醒駕駛員不要超速行駛，然而超速行駛還是屢屢發(fā)生；試想如果在高速路上安裝一個智能視頻服務器，我們只要在視野中畫兩道線，如果確知這兩道線的實際距離是100M，輸入到設備中，設備就能自動計算出每個進過車輛的速度，并且超速時立即報警。

流量統(tǒng)計

智能設備能識別出過往的行人和車輛，同時能統(tǒng)計出過往的人或車的數量；試想在一個十字路口或者一個會展中心的門口，安裝這樣一個智能設備，就能統(tǒng)計處過往車流量或人流量。為公交調度提供更多更及時的信息。