代表工程業(yè)績

近10年承擔過下列4項中的3項以上工程的工程總承包、施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。

1、累計修建一級以上公路路基100公里以上；

2、累計修建高級路面400萬平方米以上；

3、累計修建單座橋長≥500米或單跨跨度≥100米的公路特大橋6座以上；

4、單項合同額2億元以上的公路工程3個以上。

二級資質標準

1、企業(yè)近10年承擔過下列4項中的3項以上所列工程的施工，工程 質量合格。

（1）累計修建二級以上公路路基150公里以上；

（2）累計修建高級、次高級路面200萬平方米以上；

（3）累計修建單座橋長≥100米，或單跨跨度≥40米的公路大橋4座以上；

（4）完成過單項合同額5000萬元以上的公路工程3項以上。

企業(yè)經(jīng)理具有6年以上從事工程管理工作經(jīng)歷或具有中級以上職稱；技術負責人具有6年以上從事公路工程施工技術管理工作經(jīng)歷并具有本專業(yè)中級以上職稱；財務負責人具有中級以上會計職稱。

擬建路線的步，應根據(jù)線路所經(jīng)控制點,進行勘察和測量,選出距離短、工作量小、工程舉辦容易、造價低廉、后遺病害少、養(yǎng)護費用、使用效益的線路。如果線路有幾種選線方案，則應進行比選，以便從中選定方案。

各項新建或改建工程的設計，應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經(jīng)濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何標準也隨之確定。尤其是丘陵區(qū)和山嶺區(qū)的縱坡度是很難改變的。