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因為落石攔截系統(tǒng)錨桿收到的沖擊力比較大，所以當其空位處村的空隙率較大或有松散堆積體的土層時，用鉆孔灌注的方法就無法保證錨桿獲得足夠的抗拔力，這是應改用體積較大的混凝土對錨桿進行錨固。在采用混凝土錨固方式時，系統(tǒng)錨桿在其長度范圍內(nèi)應完全錨固，混凝土的斷面尺寸不小于0.4M*0.4M，體積應不小于1立方米。為保證混凝土與基坑邊壁土體鏈接良好，在混凝土澆筑前需要誰講基坑邊壁進行潤濕。

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分類：主動防護與被動防護

邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。

8、泥石流帶來的破壞。