我國電梯的"超齡服役"和狀況如何？7%的電梯存在隱患的說法科學嗎？ 目前，全國在用電梯總數(shù)為360萬臺，使用15年以上的電梯約為15萬臺。2014年，質檢總局曾對部分省市2523臺使用15年以上的老舊電梯進行抽查，有7%的電梯存在較大隱患，主要問題為平衡系數(shù)、超載保護裝置等不符合要求，部分部件老化、磨損嚴重等。但我們不能認為15萬臺或360萬臺電梯7%都存在較大隱患。因為本次抽查的對象本身就是隱患較多的電梯，如使用15年以上且未進行改造和大修的在用電梯，而且在實際抽樣過程中，盡可能選擇管理相對較差、群眾反映問題多的電梯。

電梯的報廢應該要有明確的時間期限規(guī)定嗎？ 電梯的報廢情況不能簡單以使用年限為依據(jù)，應該以其狀況為依據(jù)，而電梯的狀況與電梯的使用條件和環(huán)境有很大關系。目前，國內有一些地方已經出臺了電梯部件的報廢標準，國家標準也已制訂，已報送質檢總局和國家標準委審議，力爭今年早日出臺。此外，我們還將及時制修訂有關電梯技術規(guī)范，協(xié)調指導標準制定部門及時制修訂其他相關標準，從設計、制造、安裝環(huán)節(jié)入手，提高電梯水平。

觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

現(xiàn)代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、裝置(如限速器、鉗和緩沖器等)、 信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求可靠、輸送效率高、平層準確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。