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東莞嘯寶模具技術(shù)有限公司天津分公司

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天津汽車(chē)模點(diǎn)冷卻方案,滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求

2019-09-15 05:11:01  970次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

由誰(shuí)負(fù)責(zé)模具冷卻過(guò)程的優(yōu)化?為什么不在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)給它傾注更多的精力?對(duì)于成型周期(80%是冷卻時(shí)間)中如此重要的一步,在傳統(tǒng)加工過(guò)程中卻沒(méi)有人直接負(fù)責(zé)。

而且,對(duì)于尺寸相似的部件,每一個(gè)制造過(guò)程的冷卻負(fù)載可以有很大的不同。比如,一個(gè)吹制部件只能在外表面冷卻。該部件的內(nèi)表面是一個(gè)空心腔體。因此,內(nèi)表面無(wú)冷卻的可能性極小。對(duì)于吹制模來(lái)說(shuō),部件的冷卻全部在該部件外壁方向。把一個(gè)噴射成型部件和一個(gè)厚度完全相同的吹制部件相比,冷卻發(fā)生在該部件的兩側(cè)。噴射成型部件會(huì)冷卻的非常快,從而循環(huán)時(shí)間也更短。因此,對(duì)于每一工藝類(lèi)型冷卻部件所使用的技術(shù)必須很好地策劃以保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

吹制模具制造還有一段使用“浸入加工”的歷史。這種方法涉及使用有供水流通過(guò)的大開(kāi)孔鑄造模具。然而,這些系統(tǒng)把冷卻水集中在部件的關(guān)鍵部位比如壁厚較大的部分或者尾部毛邊。這種技術(shù)不能提供用于熱量傳送的水的湍流。切鋼工具中一種鉆制的水路系統(tǒng)允許的流量通過(guò)水路并且允許選擇在需要冷卻的位置布置水路。建議在要求高性能冷卻和明確溫度控制的所有系統(tǒng)中使用鉆制水路系統(tǒng)。

安裝管道時(shí),使用較多的是用并流而不是串流。串流從一端進(jìn)入,在出來(lái)之前通過(guò)整個(gè)工具。這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致的壓降并且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻,存在潛在的變形可能。并流能使△T小,從而保證了工具兩端溫度均勻。采用并流工具兩端的壓降也很低。

工具車(chē)間建議:

設(shè)計(jì)湍流的所有通道

●3.5x管子直徑=湍流

在熱傳輸區(qū)域使用少量的限制物。

已知部件熱負(fù)載。

向模具制造商提供小的GPM

●保證工具的正確運(yùn)行。

●用于選擇模具溫度調(diào)節(jié)器。

在集合管兩端使用低壓降。

提供一條“工具特性”曲線(xiàn)。

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