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天津汽車模點冷卻方案,專業(yè)人員為您解答

2019-09-15 05:15:02  1113次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

模具冷卻的重點可以概括為下列5個類別:

1、模制塑料的熱性能和模具的建造材料。

2、從熔體準備到冷卻循環(huán)時間的能量平衡。

3、冷卻劑流速對傳熱效率的影響。

4、模具溫度調(diào)節(jié)器的選擇。

5、模具冷卻的設(shè)計慣例。

位的是理解與傳熱有關(guān)的部件——從熱塑料部件到工具鋼——的熱性能,后才是對冷卻介質(zhì)的理解。不同塑料制品的熱含量以及不同類型模具材料(鋼材、合金,等等)的傳熱率有很大的差別,這一點沒有得到普遍認識。

安裝管道時,使用較多的是用并流而不是串流。串流從一端進入,在出來之前通過整個工具。這種設(shè)計導致的壓降并且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻,存在潛在的變形可能。并流能使△T小,從而保證了工具兩端溫度均勻。采用并流工具兩端的壓降也很低。

既然限制物影響GPM,如果某天工具和好的模具調(diào)節(jié)器連接,另一邊與不同直徑的軟管連接,再與不同長度的軟管連接,那么,GPM每天都要變化。湍流變化、熱傳輸變化、冷卻效率變化——終會慢慢地影響部件質(zhì)量。

而且,既然限制物應該保持為少以保證GPM為,那么,應該把這些小量的限制物只布置在腔體和型芯里,這是一條很好的規(guī)則。這些部位是湍流位置之所在,也是使用限制物少的結(jié)果。在不需要熱傳輸?shù)牟课槐热缏?lián)軸器、減壓器等形成湍流是沒有意義的而且這還會消耗泵的功率。

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