為了形成一個穩(wěn)定的部件，這個等量的熱能必須被除掉。根本上講，輸出的能量必須與輸入的能量相等。注意所有晶體材料的塑化要求的熱能幾乎是非晶體樹脂的一倍。這在熔體準(zhǔn)備時通常沒有問題，盡管給料螺桿結(jié)構(gòu)會影響熔體的準(zhǔn)備。但是，對于烯烴材料而言兩倍的熱量必須被除掉，而且就具有競爭性的非晶體樹脂而言通常還是在同一個循環(huán)時間內(nèi)，它確實含有這一層意思。因此，這種工具對烯烴樹脂就要求較多的模具冷卻以使循環(huán)時間保持競爭性。這些樹脂的結(jié)晶度使這一點成為一個非常重要的問題，因為除熱速度太慢會影響晶體增加并影響制成品的翹曲和尺寸的穩(wěn)定性。

從上表中可以看出，典型模具材料的熱傳導(dǎo)率（K）有很大的差異。K是熱量能夠在材料中行進（傳輸）的速度。這個值越高，熱量的傳輸就更加有效。這個單位僅僅表示每單位時間可測量的熱的數(shù)量，其他的特性保持不變。

銅是一種非常的傳熱材料（是P20的10倍），鋁也是。然而，兩種材料都比較軟，都不用于大批量的生產(chǎn)工具。鈦是一種熱傳導(dǎo)率非常低的硬金屬。這種較差的熱傳導(dǎo)特征使得它能有效地用作熱轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中的絕緣板。如果在某關(guān)鍵區(qū)域要求的熱傳輸量很大，鈹銅合金是的，它結(jié)合了傳熱性能和硬度兩個特征。

隔板和起泡器在結(jié)構(gòu)和目的上是非常相似的。兩者都從局部的冷卻通道中汲取冷卻水并把它分配到像型芯這樣難以抵達(dá)的部位。在隔板中，水流入鉆制通道再流入型芯中心。通道被一個鋼制隔板分成兩半，這使水能從一側(cè)流入并從另一側(cè)返回。隔板沒有抵達(dá)通道底端，從而允許水流通過。好的結(jié)構(gòu)能保證半塊隔板的橫截面積小。這可以使局部流速達(dá)到從而形成湍流。

冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。汽車中的發(fā)動機在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運行狀況。如果發(fā)動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發(fā)動機效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動機盡快升溫，并使其保持恒溫。