熱流道模具：此類模具結(jié)構(gòu)與細(xì)水口大體相同，其區(qū)別是流道處于一個(gè)或多個(gè)有恒溫的熱流道板及熱唧嘴里，無冷料脫模，流道及澆口直接在產(chǎn)品上，所以流道不需要脫模，此系統(tǒng)又稱為無水口系統(tǒng)，可節(jié)省原材料，適用于原材料較貴、制品要求較高的情況，設(shè)計(jì)及加工困難，模具成本較高。

制模工程師認(rèn)為好的冷卻設(shè)計(jì)是工具車間的報(bào)價(jià)表中本來就有的。工具車間通常不優(yōu)先考慮模具冷卻，其設(shè)計(jì)者也不一定對(duì)熱傳輸問題非常在行。他們的長處是切割鋼鐵并以盡可能經(jīng)濟(jì)的方法生產(chǎn)模具。每一方都認(rèn)為另一方負(fù)責(zé)而實(shí)際上哪一方都沒有負(fù)責(zé)，這個(gè)工業(yè)鏈中的斷層導(dǎo)致的是一種潛在的成本。部件冷卻不足會(huì)增加循環(huán)時(shí)間、廢料和尺寸問題。

由誰負(fù)責(zé)模具冷卻過程的優(yōu)化？為什么不在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)給它傾注更多的精力？對(duì)于成型周期（80%是冷卻時(shí)間）中如此重要的一步，在傳統(tǒng)加工過程中卻沒有人直接負(fù)責(zé)。

而且，對(duì)于尺寸相似的部件，每一個(gè)制造過程的冷卻負(fù)載可以有很大的不同。比如，一個(gè)吹制部件只能在外表面冷卻。該部件的內(nèi)表面是一個(gè)空心腔體。因此，內(nèi)表面無冷卻的可能性極小。對(duì)于吹制模來說，部件的冷卻全部在該部件外壁方向。把一個(gè)噴射成型部件和一個(gè)厚度完全相同的吹制部件相比，冷卻發(fā)生在該部件的兩側(cè)。噴射成型部件會(huì)冷卻的非常快，從而循環(huán)時(shí)間也更短。因此，對(duì)于每一工藝類型冷卻部件所使用的技術(shù)必須很好地策劃以保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

模具冷卻的重點(diǎn)可以概括為下列5個(gè)類別：

1、模制塑料的熱性能和模具的建造材料。

2、從熔體準(zhǔn)備到冷卻循環(huán)時(shí)間的能量平衡。

3、冷卻劑流速對(duì)傳熱效率的影響。

4、模具溫度調(diào)節(jié)器的選擇。

5、模具冷卻的設(shè)計(jì)慣例。