制模工程師認(rèn)為好的冷卻設(shè)計是工具車間的報價表中本來就有的。工具車間通常不優(yōu)先考慮模具冷卻，其設(shè)計者也不一定對熱傳輸問題非常在行。他們的長處是切割鋼鐵并以盡可能經(jīng)濟(jì)的方法生產(chǎn)模具。每一方都認(rèn)為另一方負(fù)責(zé)而實際上哪一方都沒有負(fù)責(zé)，這個工業(yè)鏈中的斷層導(dǎo)致的是一種潛在的成本。部件冷卻不足會增加循環(huán)時間、廢料和尺寸問題。

當(dāng)簡單通道的冷卻變得困難時，還有其他方法選擇。像型芯這樣難以冷卻的部位可以用隔板、起泡器和熱管來冷卻。但是需要注意的是，每種選擇有很多不同的設(shè)計，很多設(shè)計只是代表工具車間在價格較低的競標(biāo)報價中提供的的成本標(biāo)準(zhǔn)條款。是規(guī)定設(shè)計結(jié)構(gòu)而不是依賴于工具車間在冷卻上的經(jīng)驗。很多工具車間對優(yōu)化模具冷卻知之甚少，而多數(shù)模具制造商想當(dāng)然地以為工具車間提供的模具能夠完美地冷卻。對幾家知名工具公司近的調(diào)查證實，模具冷卻是他們后考慮的問題而且他們通常使用的僅僅是標(biāo)準(zhǔn)慣例。

壓降越大，模具溫度調(diào)節(jié)器中要求的泵的功率也越大，這樣才能使流速保持一致。相反，如果現(xiàn)存系統(tǒng)中的限制物可以被消除，那么泵能提供的GPM就更多（這是自由熱傳輸）。這就好比一輛獲得了更大里程的氣動汽車。

理解從模具溫度調(diào)節(jié)器上可獲得的GPM的一個誤解是供貨商只提供泵曲線。工具車間永遠(yuǎn)不會提供工具的系統(tǒng)曲線。比如，一臺額定容量為25psi的40GPM泵并不表示它能產(chǎn)生40GPM。該工具的壓降不知道，所有的軟管接點也不知道。這個很容易判斷，實際上，所有的工具車間都應(yīng)該在向模具制造商發(fā)貨時提供這個數(shù)據(jù)。泵是發(fā)動機而工具是車體。這兩者之間必須相互匹配以便判斷所得到的性能。大的重型車上配一個小的發(fā)動機將無法工作。同樣地，過小的溫度調(diào)節(jié)器泵在多限制物的大工具中不會產(chǎn)生湍流。工具特性曲線必須與泵的曲線相匹配。

工具車間建議：

設(shè)計湍流的所有通道

●3.5x管子直徑=湍流

在熱傳輸區(qū)域使用少量的限制物。

已知部件熱負(fù)載。

向模具制造商提供小的GPM

●保證工具的正確運行。

●用于選擇模具溫度調(diào)節(jié)器。

在集合管兩端使用低壓降。

提供一條“工具特性”曲線。