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歲月荏苒，所有的產(chǎn)品都有了代第二代，我們的人車也經(jīng)過(guò)了多次的設(shè)計(jì)改革，逐漸成熟起來(lái)了，性能也更高了，再告訴大家一個(gè)好消息，我們的人車經(jīng)過(guò)不斷的改革升級(jí)，帶空調(diào)人車已經(jīng)橫空出世啦，以后我們下井的礦友們，可以在途中不用忍受高溫啦，這是不是一個(gè)好消息呢，有興趣可以聯(lián)系我們哦，我們的銷售電話：

XRC系列插爪式斜井人車是各類礦山斜井運(yùn)送人員的設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井。，由絞車或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，可獨(dú)立使用首車運(yùn)行，也可由首車與掛車、尾車組列運(yùn)行，有效、的運(yùn)送人員。一列車所掛車數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的，車上設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。

該系列人車通過(guò)連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，通過(guò)球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車的連接間隙控制在一定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車通過(guò)彎道時(shí)靈活自如。為確保行車，車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。

車型：XRC10-6/6、XRC8-6/6、XRC15-6/6

型號(hào)說(shuō)明：

以XRC10-6/6斜井人車為例：

X——斜井R——人車C——插爪式10——成員數(shù)6——軌距6——牽引力S——首車G——掛車W——尾車

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