由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環(huán)境溫度低，特別對自然進(jìn)氣的柴油 機，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機降低約6-10%,增壓機約為2-5%，因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨?，適當(dāng)減小供油量。同時，由于氣壓低，冷卻水的沸點降低，在無其他措施時,必須降低功率使用。

考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經(jīng)濟(jì)性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。

由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應(yīng)該考慮柴油機 的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。

在高原地區(qū)使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。

柴油發(fā)電機組由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組成。內(nèi)燃機的功率受部件的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制。它被稱為額定功率。交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速和長期連續(xù)運行下的額定功率輸出。柴油機的額定功率通常是同步發(fā)電機的輸出和同步發(fā)電機的額定功率輸出。固定功率稱為匹配比。

柴油發(fā)電機組屬于非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備。如果連續(xù)運行超過12小時，其輸出功率將小于額定功率的90%。

柴油發(fā)電機雖然功率較低，但由于其體積小、靈活性強、便攜性強、配套設(shè)施齊全、操作維護(hù)方便，廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、現(xiàn)場、道路交通維護(hù)、工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門作為備用或臨時電源。近年來，新開發(fā)的無人值守全自動應(yīng)急電站擴大了這類發(fā)電機組的使用范圍。

分類和規(guī)格

柴油發(fā)電機組按發(fā)電機的輸出功率分類。機組的能量從10千瓦到750千瓦不等。各規(guī)格可分為保護(hù)型（配超速、高水溫、低油壓保護(hù)裝置）、應(yīng)急型和移動電站型。其中，移動電站可分為高速越野型和低速普通移動型。