車棚材料選用了進口結構建筑材料。車棚骨架，表面處理采用進口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆。

耐用

由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發(fā)不損。

抗沖擊性

建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”之美稱。

阻燃性

據(jù)國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，氣。

耐溫性

在攝氏族-40.C至+120.C溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質劣化。

輕便性

重量輕，保證棚下人和物的。

隔音性

隔音效果佳。

膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發(fā)明，使膜結構車棚成為現(xiàn)代化的建筑。

無論我們在購買任何一種產(chǎn)品，廠家一般都會提供合格檢驗報告的。膜結構建筑也是如此，您知道膜結構車棚合格驗收標準嗎？

1、保證連接的、美觀、合理。

2、對金屬連接件應采用可靠的防腐蝕措施。

3、在膜材連接處應保持高度水密性，應采取一定的構造措施防止膜材磨損和撕裂。

4、連接件應具有足夠的剛度、強度和耐久性，應不先于所連接的膜材、拉索或鋼構件破壞，并不產(chǎn)生影響結構受力性能的變形。

5、連接件應傳力可靠，并減少連接處應力集中。

6、節(jié)點構造應符合計算假定。應考慮節(jié)點構造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預張力的方式、結構安裝允許偏差，以及進行二次張拉的可能性。

7、在支承構件與膜材的連接處不得有尖角、毛刺、尖點。