汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機六大系統(tǒng)之一，其功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在適宜的溫度狀態(tài)下工作。

發(fā)動機燃燒室內(nèi)混合氣燃燒后會產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)猓s為800—2000℃）。所以必須對氣缸加以冷卻，否則其中的運動件受熱膨脹而破壞了正常間隙、機械強度降低而損壞、潤滑失效而卡死。

如果冷卻過度也會造成氣缸充氣量減少、燃燒不正常、功率下降、油耗增加及潤滑不良等影響。

發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的氣體溫度可高達1727~2527C，若不及時冷卻，將造成發(fā)動機零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會因受熱膨脹影響正常的配合間隙，導(dǎo)致運動件受阻甚至卡死。此外，高溫還會造成發(fā)動機零部件的機械強度下降，使?jié)櫥褪プ饔玫取＠鋮s系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷，如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系。