柴油機(jī)功率不足的基本原因有：

一、進(jìn)氣量不足：

1.空氣過(guò)濾器太臟，使進(jìn)氣通道縮小導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。

2.增壓器里的壓氣壓力下降、漏氣、阻塞等。

3.排氣管道積碳過(guò)于嚴(yán)重，使排氣阻力增大。

4.配氣不準(zhǔn)時(shí)，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小。

5.氣門(mén)彈簧折斷，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高

二、供油量不足：

1.輸油泵供油不足。

2. 柴油濾芯太臟或堵塞，燃油通過(guò)量太小

2.噴油泵柱塞與柱塞套磨損漏油。

3.出油閥與閥座不密封。

4.噴油器噴油量不足，噴油霧化質(zhì)量差。

5.柴油濾清器堵塞。

6.供油拉桿與柱塞的裝配不當(dāng)。

柴油發(fā)電機(jī)組

三、氣缸壓力不足：

1.活塞與氣缸壁之間漏氣。

2.氣門(mén)與氣門(mén)座不密封。

3.缸蓋螺栓擰緊力度不足、氣缸變性、氣缸墊損壞漏氣。

4.噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣。

四，操作（控制）系統(tǒng)

1.停機(jī)電磁鐵故障（動(dòng)作不到位或失效）；

2.調(diào)速器故障或調(diào)速機(jī)構(gòu)故障；

3.電控系統(tǒng)控制元件ECU故障；

4.電子油門(mén)系統(tǒng)故障。