大部分叉車租賃企業(yè)尤其是一些“小作坊”,經(jīng)營管理方面極不規(guī)范;無論是經(jīng)營資質(zhì)水平,還是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)能力都難以望國外企業(yè)之項(xiàng)背,更不必說與其同臺(tái)競技。而對(duì)承租企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)營狀況以及使用工況的評(píng)定,也于業(yè)務(wù)員與承租企業(yè)溝通了解,根本沒有規(guī)范的操作或類似法定的程序,當(dāng)然也就無法保證信息的真實(shí)有效。這些對(duì)租賃雙方來講都是不小的缺憾。 一方面,“眼紅”的外商跨較低的門檻即可大批涌入國內(nèi)市場;另一方面,內(nèi)資企業(yè)從事租賃業(yè)務(wù)仍不受門檻限制。也就是說,國內(nèi)市場依然魚龍混雜之際,國外勁敵已摩拳擦掌,覬覦租賃“富礦”。這樣的市場即便發(fā)展起來也必將是一場混戰(zhàn),良莠不齊的內(nèi)資企業(yè)在這場混戰(zhàn)中或者會(huì)有脫穎而出者,但丟掉這個(gè)前景廣闊的市場也不無可能。 國內(nèi)正規(guī)軍們多希望國家能以政策法規(guī)形式盡快規(guī)范叉車租賃市場,不僅需要政策“大棚”的保護(hù),更需要設(shè)定相應(yīng)的準(zhǔn)入門檻,完善金融體制,形成一個(gè)多方共同培育呵護(hù)這個(gè)新興市場的良好局面。尤其對(duì)于融資租賃,自從1981年被引進(jìn)中國后,行業(yè)的一些有識(shí)之士就開始呼吁給融資租賃立法,讓全民都能使用這種現(xiàn)代營銷交易方式,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。