可用能的損失主要由于缸壁換熱、排氣過程以及不可逆性引起的。其中，排氣可用能損失達(dá)到了燃油燃燒可用能的20%左右，采用排氣可用能回收措施，能顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)能量利用率，目前普遍采用的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)就是利用了排氣可用能。

內(nèi)燃機(jī)模式每個(gè)做功循環(huán)可用能分布3結(jié)論壓縮空氣減壓損失、排氣可用能損失分別占?jí)嚎s空氣可用能的358%和19.3%，因此如何降低減壓損失以及利用排氣可用能是提高壓縮空氣動(dòng)力模式效率的關(guān)鍵。

內(nèi)燃機(jī)模式下排氣可用能損失占燃油燃燒可用能的202%，因此充分利用排氣可用能可以顯著提高內(nèi)燃機(jī)模式的效率。

本技術(shù)適用于工業(yè)和民用表工程中的壓縮機(jī)控制系統(tǒng)的安裝及調(diào)試施工。

根據(jù)壓縮機(jī)的安裝圖紙及現(xiàn)行安裝規(guī)范要求，將質(zhì)量控制項(xiàng)目劃分為以下主要單元：電氣表聯(lián)鎖測(cè)試等；將這些單元作為重點(diǎn)控制單元，對(duì)其施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，并根據(jù)各單元的安裝特點(diǎn)，分別列出不同單元項(xiàng)目的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和具體實(shí)施措施。

2.2單元項(xiàng)目安裝質(zhì)量控制壓縮機(jī)的表設(shè)備一般是跟隨壓縮機(jī)一同包裝運(yùn)送的；開箱驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)壓縮機(jī)隨機(jī)表清單上所有表及表安裝的規(guī)格型號(hào)數(shù)量及主要技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求；仔細(xì)檢查表外殼是否有裂紋、破損、滲油；備品、備件是否齊全。對(duì)控制柜PLC控制部分仔細(xì)檢查看是否有零件的脫落、缺少、損壞及控制部分和現(xiàn)場(chǎng)表傳輸?shù)男盘?hào)是否一致，避免互相不匹配不能正常接收信號(hào)現(xiàn)象，及時(shí)予以提出。

2.2.1.2.1控制柜及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)表安裝前，根據(jù)隨機(jī)提供的施工圖紙及相關(guān)規(guī)范安裝，注意方便維護(hù)和操作。

2.2.1.2.2所有的壓力表、溫變、壓力變送器等隨機(jī)表在安裝前全部應(yīng)進(jìn)行一次表調(diào)校及檢查；對(duì)部分隨機(jī)組成套來的檢測(cè)元件及表應(yīng)拆下進(jìn)行，電機(jī)內(nèi)定子、轉(zhuǎn)子及軸承溫度的測(cè)溫元件在機(jī)組上進(jìn)行常溫電阻、電壓測(cè)試即可。其它單臺(tái)表必須按照相關(guān)的一次表調(diào)校規(guī)范及校準(zhǔn)來進(jìn)行。