力士樂靜液壓傳動系統(tǒng)DA控制的原理及特點

自動驅(qū)動和防憋車控制（DA控制）是用于閉式驅(qū)動回路的純機械液壓控制，主要具有兩大特點：自動驅(qū)動控制和防憋車控制。并可附加伺服越權(quán)控制和系統(tǒng)制動控制。

自動驅(qū)動控制

自動驅(qū)動控制使操作者駕駛靜液壓傳動車輛類似于駕駛自動變速傳動轎車：隨著油門加速踏板的踩下，驅(qū)動泵提供更多的油液讓車輛加速。

防憋車控制

防憋車控制確保油泵調(diào)整其消耗的功率到從發(fā)動機可獲得的功率。在任何車輛過載時，防憋車控制減少油泵的排放量到防止發(fā)動機熄火。

兩種功能無需要泵和加速踏板間連接即可實現(xiàn)，不需要任何操縱桿或電子控制。油泵控制完全自動控制。

DA控制是被實踐驗證的控制系統(tǒng)，以推出并使用幾十年。成千上萬的不同車輛，如叉車、市政車輛、輪式裝載機等其他輪式工程機械車輛已證明了其可靠性、耐久性和獨特的概念。

DA控制完全內(nèi)置于變量泵A4VG和A10VG油泵中，再聯(lián)合內(nèi)置的微動閥能確保平滑的驅(qū)動特性。這樣允許以的驅(qū)動舒適性小心的搬取貨物同時也能快速加速達到高的物料運輸量。

二、功能

防憋車控制保護發(fā)動機熄火

行走驅(qū)動油泵回轉(zhuǎn)體對工作壓力感應(yīng)的能力是防憋車控制主要的特性。系統(tǒng)壓力升高可能是由于車輛進入重載作業(yè)路面條件或爬坡。

行走驅(qū)動油泵工作壓力上升將會導致油泵排量的減少。

隨著油泵排量減小，其輸出流量減少以匹配其從發(fā)動機功率，這樣防止發(fā)動機熄火。

隨著油泵排量減少，其輸出流量減少以匹配其從發(fā)動機功率能力中獲得的功率和工作裝置液壓吸收功率。

根據(jù)應(yīng)用情況，防憋車控制可以允許使用小一些的發(fā)動機而不會造成熄火。

自動驅(qū)動控制讓油泵的排放量隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化：踩下油門踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升：

不同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，油泵也會以相應(yīng)的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，補油泵同軸內(nèi)置于行走油泵中，會輸出現(xiàn)相對應(yīng)的比例油量；

補油泵輸出油量通過行走泵內(nèi)的速度感應(yīng)閥來測量；通過速度感應(yīng)閥的流量越多，油泵排量越大，供油也越多，這樣相應(yīng)車輛速度增加。

行走方向通過配于油泵上的前進-中位-反向閥來選擇。

選擇的液壓馬達可以是定量馬達A2FM如也可以是變量馬達如A6VM。

三、舉例

和的驅(qū)動

由于DA系統(tǒng)的壓力感應(yīng)能力，使得即使發(fā)動機在中低速段時，扭矩隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，能得到和的驅(qū)動。

例如，伸縮臂叉車，能地定位。

防憋車控制

當車輪被擋住，牽引力有發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，然而，不會讓系統(tǒng)發(fā)熱。

四、選項

伺服越權(quán)控制

自動驅(qū)動和或防憋車控制能和所有伺服排量控制合并使用，這樣即能享受在路面自動驅(qū)動的輕松駕駛，又能在工作模式獨立于負載的伺服排量控制。經(jīng)常和自動驅(qū)動和或防憋車控制結(jié)合的越權(quán)控制是機械伺服比例控制（HW），液壓伺服比例控制（HD）電比例控制（EP）。