60年砥礪磨練，60年風雨兼程，內蒙古自治區(qū)迎來了她的60歲華誕。今年8月8日是內蒙古自治區(qū)六十年慶典的喜慶日子，早在年初，國航股份工程技術分公司呼和浩特維修基地把進一步提升大慶期間的維修質量列為今年的一項重要工作，尤其進入六月份以來，基地多次召開會議確保大慶期間的維修，并著手對15架波音737-300飛機進行普查，并重點對每架飛機的發(fā)動機、起落架、液壓系統(tǒng)、電子設備等進行細致檢查和維護。為了提升國航服務品質，基地尤其加大對空調系統(tǒng)和客艙設備的維護，有計劃、有時間、有步驟地更換空調散熱器；客艙維護工作面多活雜，但每一項工作，每一個部件的工作狀態(tài)都直接影響到旅客的使用，甚至影響到旅客對公司形象的評價，為此，基地組織人員大面積更換老舊、功能差的客艙設施，以嶄新的面貌迎送國內外賓客，給每一位乘坐國航飛機飛進草原的旅客留下美好的印象。

在提供優(yōu)質保障的幕后，國航股份工程技術分公司呼和浩特維修基地的機務維護人員付出辛勤的勞動……

忘記腳傷和液壓油侵蝕的排故

2007年8月5日，自治區(qū)60年大慶倒計時三天。這天，機組反映B-2614號飛機“LELEV PITOT”燈亮。國航股份工程技術分公司呼和浩特維修基地航線車間趙永峰、陳軍強兩位同志經認真檢查后，確定為垂尾左PITOT管故障。他們馬上拉來工作梯準備更換左PITOT管。當梯子上升到水平安定面位置時，梯子的液壓管突然爆裂，液壓油全部噴到他們身上，工作梯猛然下降兩米，趙永峰摔倒在梯子上，造成右腳扭傷，腫了起來。為了不影響飛機正常出港，他倆穿著被油浸濕的衣服帶著傷忍著疼，馬上叫來高空車更換了垂尾左側PITOT管，沒有影響到飛機和正常出港。

合理安排，爭分奪秒更換APU發(fā)電機

大慶前后是客流量的高峰。大慶前，國航股份工程技術分公司呼和浩特維修基地機務人員精心準備迎大慶，大慶后，他們依然認真維護做好保障。8月11日航后，航線車間按照時控通知單要求需更換B-2953號飛機APU發(fā)電機，更換發(fā)電機需要吊裝APU，由于航線工作時間短，吊裝APU的工作通常結合定檢工作完成。航線車間接到任務后，車間主任周俊華和工段長吳沂民提早安排，機械員楊志光、賈紅波、劉英剛做了詳細的準備工作，打印并閱讀更換APU的AMM手冊，準備好了各種工具設備、航材和油脂。飛機22:55落地后，由于機場起降飛機較多，現場人員通知飛機凌晨02:00才能拖到定檢坪，這就意味著更換APU發(fā)電機工作從凌晨02:00才能開始，而此架飛機還要排除右大翼